Kas ir burāšana ar laivu?

Buru laivas var būt izgatavotas no stikla šķiedras vai koka. Daži laivu burāšanas entuziasti izvēlas būvēt savas laivas no saliekamo detaļu vai rakstu komplektiem. Vienkāršas burāšanas laivas var izmantot ģimenes dienas burāšanai vai neprofesionālām sacensībām. Spektra otrā galā ir augstas veiktspējas burāšanas laivas, kurām ir viegls korpuss un liela burāšanas iekārta, kas nodrošina maksimālu ātrumu profesionālajās sacīkstēs.

Iesācēji jūrnieki bieži sāk burāt ar mazām laivām, lai apgūtu burāšanas mehāniku. Populāri laivu burāšanas modeļi, ko izmanto bērni, ir Optimist un Topper. Abas šīs laivas ir vieglas un vienkārši lietojamas. Optimist iekārtai ir viena bura, kas pacelta ar spritu, kuru var izjaukt, kad to neizmanto. No korpusa viduslīnijas ūdenī iestiepjas noņemams centrālais dēlis, ļaujot jūrniekam stabilizēt laivu un pēc vajadzības kontrolēt iegrimi, pamatojoties uz ūdens dziļumu.

Starptautiskā 420 klases laiva, ko saīsinājumā sauc vienkārši par 420, ir vēl viena populāra burāšanas laiva, ko izmanto gan iesācēji, gan pieredzējušāki burātāji. 420s ir aptuveni 4,27 m garas, un tajās ir divu cilvēku apkalpe. Viņiem ir gan galvenā bura, gan mazāka bura, kas piestiprināta tuvāk priekšgalam, ko sauc par strēli. Papildu buru, spinakeru, var uzstādīt arī uz 420. Ar 420 bieži tiek sacīkstes, un tas ir iekļauts kā daļa no centra borta klases Starptautiskās burāšanas federācijas (ISAF) burāšanas pasaules čempionātā.

Sacensību burāšanā ar laivu bieži izmanto trasi, kas pazīstama kā olimpiskais trīsstūris. Šo trasi veido vienādmalu trijstūris, kas iezīmēts ar bojām, un trijstūra sākuma posms ir saskaņots ar vēju. Burātājiem ir jāpaceļas vējā vai “jāsit pret vēju”, lai apbrauktu pirmo boju, atstājot to līdz ostai, un jāturpina ap kursu pretēji pulksteņrādītāja virzienam. Kad aplis ir pabeigts, jūrnieki atkal sita pret vēju, noapaļojot pretvēja boju un skrien tieši atpakaļ uz sākuma punktu, kas ir pazīstams kā “hotdogs”. Vēl viens aplis un tad pēdējais sitiens pret vēju pabeidz trasi.