Kas ir Capstan vinča?

Agrīnās vinčas konstrukcijas bija pilnībā koka, ar vertikālu staru kūli, kas stiepās no kuģa korpusa cauri klājam vai klājiem. Pēc tam muca tiktu piestiprināta pie sijas, lai tā varētu brīvi griezties. Vēlākajos modeļos tika izmantotas metāla sijas un mucas, lai palielinātu izturību, lai gan tās joprojām tika darbinātas ar rokām. Tehnoloģijai pilnveidojoties, šīs sistēmas tika motorizētas, lai atvieglotu lietošanu un uzlabotu drošību. Vinča joprojām tiek izmantota daudziem buru kuģiem, lai gan tie parasti ir motorizēti.

Kopš šo ierīču pirmsākumiem tās tradicionāli ir izmantotas buru kuģos, taču mūsdienās vinčas ir atradušas mājvietu citos lietojumos, piemēram, rūpniecībā un atpūtā. Mežizstrādes veicēji dažreiz izmanto motorizētu vinču, lai pārvietotu smagus baļķus pa mežu, un dažos gadījumos vinčas var uzstādīt transportlīdzeklim, piemēram, pikapam vai visurgājējam, lai baļķus aizvestu uz citu vietu. Šīm ierīcēm ir ražotāja norādītā svara ietilpība, un šī svara ierobežojuma pārsniegšana var sabojāt ierīci vai pat ievainot lietotāju. Lielākas vinčas ar lielākiem trosēm parasti spēj vilkt lielāku svaru nekā mazākas vienības.

Vējripa ir ierīce, kas darbojas ļoti līdzīgi kā vinčas, taču tai ir vertikāla stobra vietā, bet gan horizontāls skriemelis vai cilindrs. Šīs ierīces bieži tiek izmantotas vieniem un tiem pašiem mērķiem dažādās lietojumprogrammās. Lielākajai daļai mūsdienu vinču ir tendence atdarināt vējstikla dizainu, nevis balstu, jo ierīces parasti tiek montētas uz horizontālas virsmas un stobrs ir paralēls šai virsmai. Tāpat kā kapstānas, arī vējstieņiem nav stobra, kurai visapkārt ir aptīta virve; tā vietā muca ir starpnieks starp vienu virves galu un otru.