Kas ir Chuckwagon?

Jēdziens par vagonu, kas pārvadā preces un krājumus, ir diezgan sens. Cilvēki ir ceļojuši grupās, lai ganītu, tirgotu un karotu tūkstošiem gadu. Pats par sevi saprotams, ka viņiem būtu nepieciešami arī uzticami mobilo ierīču krājumi. Izejmateriāli var papildināt vietēji iegādāto un savākto pārtiku, vai arī tos var izmantot kā vienīgo pārtikas avotu naidīgā vidē.

1866. gadā Teksasas lopkopis Čārlzs Gudnakts sāka konstruēt vagonu, kas cieši un efektīvi glabāja ātri bojājošos krājumus un virtuves aprīkojumu. Vagonam bija jābūt mobilai virtuvei, kurā bija vietas pavāra darbam, ēdienreizēm utt. Kad ēdiens bija sagatavots gatavošanai, pavārs varēja izkāpt no vagona, lai piekļūtu ugunskuram ēdiena gatavošanai un pēc tam pasniegtu to. Goodnight savu izgudrojumu nosauca par čaku vagonu pēc Rietumu slenga termina, kas apzīmē pārtiku. Dažos gadījumos vagonam ir pievienots arī sekundārais vagons, kas pārvadā papildu materiālus ļoti gariem braucieniem.

Pavāram ir jābūt ārkārtīgi talantīgam, jo ​​viņš vai viņa bieži strādā ar ierobežotām sastāvdaļām. Pupiņas, žāvēta gaļa, parastie saldskābā cepumi, kukurūzas milti, sāls, eļļa un daži raudzēti un konservēti pārtikas produkti parasti tiek uzglabāti vagonā. Tiek pieņemts, ka pavārs spēs sameklēt svaigus zaļumus un citas sastāvdaļas, taču maltīšu salikšana tā, lai tā patiktu izsalkušajai grupai, ir mākslas veids. Tāpēc pavārs mēdz būt cieņas tēls, jo īpaši tāpēc, ka viņš vai viņa bieži darbojas arī kā baņķieris un medicīnas darbinieks.

Kovboji un patronu vagoni populārajā iztēlē ir ļoti saistīti. Garos pārvadājumos kovbojus vienmēr pavadīja patronas vagons, lai nodrošinātu viņiem vienmērīgu pārtikas piegādi. Tas, protams, saglabāja kovbojus veselīgus un aktīvus, taču tas arī saglabāja viņu uzticību veicamajam uzdevumam. Varianti čukvāgu var pavadīt arī garus pārgājienus un riteņbraukšanas braucienus, lai ceļotājiem nebūtu jānēsā līdzi savi piederumi.