Skupceļš ir iela, kurai transportlīdzeklis ir pieejams tikai vienā galā. Cilvēciskā ceļa apakšdaļa, kas burtiskā tulkojumā no franču valodas nozīmē “somas apakšdaļa”, bieži ir noapaļota, tāpēc automašīnām, lai izbrauktu, ir jāapgriežas. Dažās strupceļos var būt neliels celiņš vai servitūts, lai velosipēdisti un gājēji varētu piekļūt nākamajai ielai. Reizēm šāda veida ielas tiek sauktas par strupceļu, lai gan daudzi uzskata, ka noapaļošana ielas galā ir vairāk raksturīga mūsdienu strupceļam.
Lai gan vārds ir franču valoda, franči šo terminu neizmanto, lai apspriestu šāda veida ielu. Tā vietā viņi lieto terminu strupceļš a la voltaire vai vienkārši strupceļš. Atsauce uz Voltēru izriet no viņa pieņēmuma, ka strupceļš bija necienīgs veids, kā aprakstīt šādu ielu. Patiesībā briti lietoja šo vārdu, kad franču valoda bija standarta “tiesu” valoda.
Daudzviet pasaulē strupceļi ir sastopami ļoti daudz. Kopš 1950. gadiem ASV tie ir aizstājuši vienkāršo tīkla plānošanu, ko izmantoja 20. gadsimta sākumā, jo īpaši daudzās piepilsētas zonās. Tam var būt priekšrocības.
Daudzi cilvēki uzskata, ka viena ieeja samazina noziedzību un satiksmi, un patiesībā daži cilvēki ir gatavi maksāt pat par 20% vairāk par māju, kas atrodas strupceļā. Vecāki var īpaši novērtēt strupceļu, jo var būt nepieciešama mazāka uzraudzība, kad bērni dodas ārā spēlēties. Satiksme rada mazākas bažas, un ir mazāka iespēja, ka tur atradīsies cilvēki, kas nepieder uz ielas (svešie, nevis kaimiņi). Strupceļā joprojām var atrasties nedroši vadītāji, taču bērni sastopas ar mazāku satiksmi, it īpaši, spēlējoties “somas galā”.
Pastāv zināma strupceļa kritika, īpaši tiem, kas atbalsta masu tranzītu. Autobusiem gan uz skolu, gan pilsētas autobusiem ir grūtības apgriezties, un tie var neapstāties pie strupceļa. Tas var atturēt dažus, īpaši, ja strupceļš notiek garā ielā, no pastaigas uz galveno ielu, lai paspētu uz autobusu. Skolas bērni var mazāk izmantot skolas autobusus, un citi var neizmantot nekāda veida sabiedrisko transportu. Vides apsvērumu dēļ dažas ASV daļas tagad aizliedz vai stingri attur jaunu strupceļu būvniecību.
No otras puses, strupceļa var būt efektīvs veids, kā izmantot nepāra vietu, kas palikusi no tādu lietu kā automaģistrāļu būvniecības. Nedaudz neparasts telpas iekārtojums varētu kļūt par strupceļa noapaļotu ielu. Protams, ne visi ir sajūsmā par mājām, kas atrodas blakus automaģistrālei vai lielam iepirkšanās centram, un dažiem šāds strupceļš šķitīs mazāk pievilcīgs.
Iespējams, šajā rakstā esat ievērojis šī vārda daudzskaitļa formu culs-de-sac, kas ir tehniski pareiza. Tomēr daudzi cilvēki saka, ka tā vietā ir strupceļi.