Degvielas sūkņa blīve ir blīve vai elastīga materiāla gabals, kas paredzēts, lai novērstu noplūdi un kas atrodas starp mehānisko degvielas sūkni un montāžas virsmu motora sānos.
Tā kā mehāniskais degvielas sūknis tā darbināšanai izmanto dzinēja sadales vārpstas kustību, sūknis ir jāuzstāda dzinēja sānos. Degvielas sūkņa svira vai stumšanas stienis iet caur caurumu cilindru bloka sānos un savienojas ar sadales vārpstas daivu. Tā kā divas metāla virsmas atstāj nelielas spraugas starp tām, ir nepieciešama degvielas sūkņa blīve, lai novērstu motoreļļas noplūdi.
Uz automašīnas dzinēja vai ap to blīve ir paredzēta, lai aizpildītu atstarpes starp divām metāla virsmām, lai novērstu noplūdi. Lai to izdarītu, blīvei jābūt pietiekami elastīgai, lai aizpildītu visas telpas un vajadzības gadījumā to saspiestu, bet arī pietiekami izturīgai, lai izturētu dzinēja un tā sastāvdaļu augstās temperatūras. Blīves bieži ir izgatavotas no korķa, un dažām korķa blīvēm ir gumijots pārklājums, kas palīdz tām labāk noslēgties un kalpot ilgāk. Dažas lieljaudas blīves, piemēram, galvas blīves, ir izgatavotas no metāla ar gumijai līdzīgu pārklājumu, kas ļauj tām izturēt ārkārtēju karstumu un spiedienu, ko rada dzinēja cilindri.
Ikreiz, kad tiek uzstādīta jauna degvielas sūkņa blīve, var izmantot līmes veidu, ko sauc par blīves blīvētāju. Blīvju blīvētājs ir paredzēts blīvējuma nostiprināšanai, piestiprinot blīvi pie metāla virsmas. Tomēr daži mehāniķi apgalvo, ka blīves blīvētājs nav nepieciešams. Līme ir izgatavota tikai tā, lai novērstu blīves slīdēšanu detaļas uzstādīšanas laikā, un tā nav pietiekami izturīga, lai aizbāztu noplūdi. Turklāt pārāk liela blīvējuma blīvējuma izmantošana patiesībā ir bīstama, jo tā var aizsprostot eļļas ejas un izraisīt citus dzinēja bojājumus.
Tā elastīgās konstrukcijas dēļ pastāv iespēja, ka degvielas sūkņa blīve būs jānomaina ikreiz, kad degvielas sūknis tiks noņemts no dzinēja sāniem. Tas jo īpaši attiecas uz gadījumiem, kad starplikas blīvētājs ir izmantots abās starplikas pusēs, jo šajā gadījumā blīve, visticamāk, plīsīs. Tāpēc vecā blīve un blīvētājs būs jānokasa, metāla virsmas jānotīra un jāizžāvē, lai samazinātu noplūdes iespējamību un jaunajai starplikai un blīvējumam būtu pie kā pielipt.