Kas ir izplūdes atloka blīve?

Materiālam, kas satur izplūdes atloka blīvi, ir jāiztur ārkārtējs karstums un spiediens. Daudzas blīves ir izgatavotas no ugunsdroša materiāla, piemēram, azbesta, austiem pavedieniem. Blīve ir piespiesta starp abām izplūdes gāzu sastāvdaļu savienojošām virsmām un nedaudz saspiežas, lai aizpildītu visas spraugas un spraugas, kas varētu ļaut izplūdes gāzēm izplūst no sistēmas. Slikta blīve radīs dzinēja skaņu, kas var svārstīties no neliela tikšķoša trokšņa līdz ļoti skaļam izplūdes gāzu rūkoņam atkarībā no blīves tukšuma smaguma pakāpes. Tas ir ne tikai apgrūtinoši klausīties, bet sliktais blīvējums var arī atņemt dzinējam jaudu un potenciāli sabojāt dažas svarīgas dzinēja sastāvdaļas, piemēram, izplūdes vārstus.

Parasti ir divas skrūves, kas nostiprina izplūdes atloka blīvi. Lai nomainītu vai nomainītu blīvi, šīs skrūves ir jānoņem, lai izplūdes caurule varētu nokrist no izplūdes kolektora. Šo skrūvju pastāvīgās karsēšanas un dzesēšanas dēļ uz skrūvju vītnēm parasti veidojas rūsa, tāpēc skrūvju noņemšanai vai atslābināšanai ir jāizmanto šķīdinātājs. Pēc noņemšanas veco izplūdes atloka blīvi parasti var noņemt no kolektora sēdekļa ar skrūvgriezi. Jaunā blīve tiek uzstādīta bez starplikas līmes vai blīvējuma palīdzības, un skava atkal tiek pievilkta pozīcijā.

Izplūdes atloka blīves ražošanā izmantotie materiāli novērš nepieciešamību atkārtoti pievilkt atloka skrūves pēc tam, kad blīve ir sasildīta līdz temperatūrai. Šīs starplikas agrākās formas pēc uzsildīšanas un atdzesēšanas saruktu, tāpēc pēc jaunas blīves uzstādīšanas blīve bija jāpievelk vienu vai divas reizes. Blīves ir pieejamas dažādos izmēros, tāpēc ir ļoti svarīgi, lai iegādes brīdī būtu pieejama visa ar transportlīdzekli saistītā informācija.