Kas ir galvas blīve?

Dažiem galvas blīvju veidiem blīves ārējā virsmā tiek izmantots grafīta savienojums. Šis grafīta materiāls darbojas kā hermētiķis un nodrošina, ka laika gaitā neveidojas noplūdes. Kad dzinējs sasniedz normālu darba temperatūru, grafīts savienojas ar galvas un bloka virsmām, veidojot pastāvīgu saiti un blīvējumu. Pēc izjaukšanas šo grafītu bieži ir ļoti grūti noņemt, un, lai to notīrītu, parasti ir nepieciešams skuvekļa asmens vai izturīgs špakteles nazis. Lielākā daļa dzinēju ražotāju iesaka nelielu silikona hermētiķa traipu uzklāt uz galvas blīves stūriem, kā arī ap dzesēšanas šķidruma pieslēgvietām, lai nodrošinātu papildu aizsardzību pret noplūdi.

Viens no svarīgākajiem faktoriem, lai izveidotu pareizu blīvējumu starp dzinēja sastāvdaļām un galvas blīvi, ir pareiza cilindra galvas un dzinēja bloka virsmu apstrāde. Apstrādājot gabalus, nepietiek ar gludas un līdzenas virsmas izveidošanu. Ļoti svarīgi ir nodrošināt pareizo virsmu, lai iegremdētu blīvi. Ja virsma ir pārāk gluda, blīvei nebūs, ko iekost; ja tas ir pārāk raupjš, blīve nespēs aizpildīt spraugas. Mašīnistam ir jāzina, kāda veida galvas blīve tiks izmantota, lai nodrošinātu, ka viņš uzliek pareizu virsmu uz detaļām, kad tās tiek apstrādātas.

Kombinējot kontrastējošus materiālus, piemēram, izmantojot alumīnija galviņas uz čuguna bloka, ir jāizmanto īpašas galvas blīves, lai efektīvi noblīvētu dzinēju. Tas ir saistīts ar divu dažādu metālu atšķirīgo izplešanās ātrumu. Neizmantojot pareizo blīvi, blīve var saplīst, jo, dzinējam uzkarstot, abas puses tiek izstieptas dažādos ātrumos. Daudzas problēmas ar galvas blīvi rodas no pareiza veida blīves neizmantošanas.