Kas ir dreifēšana?

Drifta galvenais rezultāts ir manevrēt transportlīdzekli tā, lai automašīnas priekšējais slīdēšanas leņķis būtu mazāks par aizmugures slīdēšanas leņķi. Tas prasa, lai automašīnas priekšējie riteņi būtu apzināti vērsti pretējā virzienā transportlīdzekļa pagriezienam. Drifts jau vairākus gadus ir bijis profesionālā sacīkšu sporta sastāvdaļa, ko parasti izmanto tādās motosporta sacensībās kā rallijs, sacīkstes ar zemes trasēm un valsts mēroga sacensības, piemēram, Grand Prix.

Drifts ir procedūra, kas var būt izdevīga daudzās situācijās. Kompetents profesionāls autovadītājs var izmantot driftu, lai gūtu priekšrocības pagriezienā, kā arī pagriezt automašīnu uz sāniem tādā veidā, kas var neļaut citam transportlīdzeklim veikt tiešu garāmbraucienu. Drifta izmantošanas panākumi lielā mērā ir atkarīgi no vadītāja spējas kontrolēt manevru, lai dreifēšana nepārvērstos par nekontrolētu zivju astes braukšanu, kas rada lielu apdraudējumu vadītājam un citiem konkurentiem.

Kopš 1970. gadiem driftam ir pievērsta liela uzmanība kā sacensību sporta veidam. Ekspertu žūrija autovadītājus bieži vērtē pēc vairākiem kritērijiem. Kopumā šajās sacensībās tiks izmantoti aizmugures piedziņas transportlīdzekļi, kas var palīdzēt vadītājiem uzturēt vienmērīgu ātrumu, ilgstoši atrodoties sānis. Elementi, kas bieži ir daļa no vērtēšanas, ietver ātrumu, leņķi, līniju un šovu. Dažādās pasaules daļās katra no šiem elementiem ietekme uz gala rezultātu nedaudz atšķiras. Parasti notiek divas sesijas, ar pirmo sesiju vairāk vai mazāk kvalificējoties tam, kurš drīkstēs piedalīties pēdējā sesijā. Dažās drifta sacensībās individuālais dalībnieks tiek vērtēts ne tikai pēc viņa tehnikas, bet arī pēc leņķa, līnijas un ātruma salīdzinājumā ar sacensību vadošo automašīnu.

Profesionālās drifta sacensības notiek kontrolētos apstākļos. Tomēr ir amatieru drifta entuziasti, kas dažreiz mēģina atkārtot procesu uz koplietošanas ceļiem. Tā ir radusies kā problēma vairākās valstīs, jo īpaši Saūda Arābijā un Japānā.