Kas ir dzelzs atloks?

Līdzīgi kā tērauda atlokam, dzelzs atloks ir savienots ar cauruļvadu, veidojot noņemamas sekcijas, slēdžus un citus savienojumus. Atš Tas ir nepieciešams, jo nav iespējams droši un uzticami sametināt čuguna gabalus kopā. Atloki ļauj saskrūvēt sekcijas, kā rezultātā tiek izveidots spēcīgs un necaurlaidīgs cauruļvads. Daļēji kaļamā čuguna komponentu ļoti lielā svara un stingrības dēļ čuguna cauruli parasti neizmanto pazemē, piemēram, lielās ūdens un kanalizācijas līnijās.

Čuguna atloks ir atrodams ne tikai mazākās cauruļu un veidgabalu daļās, bet arī atloki tiek uzlieti garu, taisnu cauruļu galos. Sekcijas ir jāsaskrūvē kopā, kad tās atrodas ļoti līdzenā stāvoklī. Ja ir lielas augstuma atšķirības no viena lietās caurules garuma attiecībā pret otru, pievelkot atloka skrūves, caurule var saplaisāt vai saplīst. Tas notiek, kad atlokus mēģina savilkt taisnā līnijā viens ar otru, kad atloka skrūves tiek pievilktas. Tas izraisa to, ka caurules mēģina saliekties taisnā līnijā viena ar otru, radot bojājumus vienā vai abās savienojuma pusēs.

Lielākā daļa dzelzs atloku savienojumu un cauruļvadu veidu tiek ražoti vai nu ar oderējumu, vai bez oderējuma. Caurule bez oderējuma ir tieši tāda, neapstrādāta dzelzs caurule. Kaļamās caurules un atloku veidgabali ir izklāti ar cementa javas oderi, ja tos izmanto ūdens transportēšanai. Armatūra ietver arī asfalta pārklājumu gan caurules un veidgabalu iekšpusē, gan ārpusē.