Kas ir dzinēja termostats?

Tipisks dzinēja termostats sastāv no termostatiski darbināma atsperu vārsta. Vārstu parasti iedarbina ar ierīci, kas sastāv no vaska granulas noslēgtā cilindrā. Kad vasks uzsilst, tas var izkausēt, izplesties un piespiest virzuli uz augšu, lai atvērtu vārstu. Vasks var arī sarauties, kad tas atdziest, pavelkot virzuli uz leju un atkal aizverot vārstu. Tas var regulēt dzinēja temperatūru noteiktā diapazonā, nodrošinot optimālu darbību.

Viens no dzinēja termostata mērķiem ir palīdzēt dzinējam ātri uzsilt. Lielākajai daļai automobiļu dzinēju ar šķidrumu dzesēšanu tiek izmantota dzesētāja, piemēram, radiatora, dzesēšanas šķidruma temperatūras pazemināšanai. Kad karstais dzesēšanas šķidrums iziet cauri plānām radiatora caurulēm, var notikt siltuma apmaiņa un pazemināt tā temperatūru. Bez termostata dzinēja dzesēšanas šķidrums varētu cirkulēt caur radiatoru, tiklīdz transportlīdzeklis tiek iedarbināts, neļaujot tam sasilt. Tas var neļaut dzinējam sasniegt darba temperatūru vai vienkārši pagarināt uzsilšanas periodu.

Ja dzinēja termostats ir iestrēdzis atvērts, var rasties līdzīga problēma. Dzesēšanas šķidrumam var būt nepieciešams ļoti ilgs laiks, lai uzsiltu, un dzinēja darbība var pasliktināties. To var pamanīt, samazinot degvielas nobraukumu vai citas problēmas. Tā kā karsts dzinēja dzesēšanas šķidrums var izplūst arī caur sildītāja serdi, lai sasildītu pasažieru salonu, iestrēdzis termostats var izraisīt arī šīs sistēmas sliktu darbību.

Smagākas sekas var rasties, ja motora termostats ir iestrēdzis aizvērts. Ja termostats nekad neatveras, dzesēšanas šķidruma cirkulāciju caur radiatoru var novērst. Tas var izraisīt dzinēja pārkaršanu, kā rezultātā var tikt neatgriezeniski bojātas dažādas sistēmas un komponenti. Galvas blīve var sabojāties vai var tikt bojātas citas sastāvdaļas, un tām būs nepieciešams dārgs remonts.

Dzinēja termostata nomaiņa bieži vien ir vienkārša darbība, lai gan daži transportlīdzekļi var radīt problēmas. Daudzi termostatu korpusi atrodas uz dzinēja bloka un ir savienoti ar augšējo radiatora šļūteni, tādējādi tos ir viegli atrast un nomainīt. Citiem transportlīdzekļiem ir termostati, kas atrodas sarežģītākās vietās, piemēram, dzinēja apakšpusē. Jebkurā gadījumā, nomainot dzinēja termostatu, parasti ir jānoņem korpuss, jāuzstāda jauna iekārta un pēc tam jānoņem gaiss no dzesēšanas sistēmas.