Iespējams, ka tā nosaukta Skotijas pilsētas Fifes vārdā. Fifie ir īpaša veida divu mastu buru laiva, kas tika izmantota Skotijā un Anglijā no 19. gadsimta vidus līdz 20. gadsimta sākumam. Tie ir salīdzinoši mazi kuģi, ko galvenokārt izmanto zvejai, un tie ir daļa no lielākas laivu kategorijas, kas pazīstamas kā siļķu dreifētāji. Ir saglabājušies daži piemēri, un lielākā daļa atrodas netālu no vietas, kur tie tika uzcelti pirms gadsimta vai vairāk.
Reņģu dreifētājs bija kuģa veids, kas paredzēts zivju, parasti siļķu, ķeršanai, aiz tā velkot milzīgus tīklus, lēnām pārvietojoties pa ūdeni. Šis paņēmiens aizsākās senajā Skandināvijā, un norvēģu kuģi no mūsu ēras 1200. gada ir identificēti kā dreifējošie kuģi. Drifteres dizains ir garīgs priekštecis modernajiem traleriem, kas dominē 21. gadsimta zivsaimniecībā, un būtībā maz ir mainījies veids, kā tie zvejo zivis.
Fifie dizainam bija vairākas variācijas, taču pamata pamatā bija salīdzinoši garš ķīlis, kas būtībā ir laivas mugurkauls, un vertikāls, nevis leņķiskais kāts un pakaļgals, kas ir priekšējie un aizmugurējie gali. Fifi bija diezgan plati sava izmēra dēļ, kas tiem nodrošināja lielu stabilitāti. Tomēr to garums, bieži vien 75 pēdas (23 metri) vai vairāk, samazināja manevrēšanas spēju. Tas padarīja tos nedaudz sarežģītus stūrēšanu mazās ieplūdes vietās un ostās, taču ļāva pārvadāt vairāk buru nekā citām līdzīga izmēra laivām. Lielākajai daļai bija ar tvaiku darbināmi kabstani, kas ļāva nelielai apkalpei apstrādāt lielu daudzumu zvejas tīklu.
Lai gan tā popularitāte aprobežojās tikai ar Skotijas austrumu krastu, šī reģiona iedzīvotāji to novērtēja kā uzticamu dizainu, kas spēj izturēt nemierīgus laikapstākļus, vienlaikus saglabājot vieglu burāšanu. Rezultātā daudzi piecdesmit kuģi izmantoja ne tikai zveju, bet arī tika regulāri izmantoti kā mazi kuģniecības kuģi visās Britu salās. Sākot ar 20. gadsimta miju, lielākā daļa jauno fifi tika aprīkoti ar motoriem papildus burām. Tas nozīmēja, ka viņi varēja labāk tikt galā klusos laikapstākļos un saglabāt lielāku spēju pārvietoties jebkuros apstākļos. Iepriekšējos modeļos bija tikai airi, lai veiktu pēdējo manevru.
20. gadsimtam ejot uz priekšu, ar tvaiku darbināmi kuģi padarīja fifie dizainu un tamlīdzīgus novecojušus. Lielākā daļa fifi, kas nebija aprīkoti ar dzinējiem, tika atstāti bojā. Līdz 21. gadsimtam bija palikušas tikai dažas oriģinālās fifi, lai gan tie, kas bija lielā mērā atjaunoti un izgatavoti par vēsturiskiem peldošiem artefaktiem vai tiek izmantoti kā mācību kuģi burāšanas mākslas un zinātnes mācīšanai.