Fraktēšanas līgums ir līguma veids starp kuģa īpašnieku un komersantu vai privātpersonu. Saskaņā ar tā noteikumiem kuģa īpašnieks piekrīt pārvadāt kravu vai pasažierus uz noteiktu galamērķi. Līgumā varētu iekļaut situāciju, kurā kuģis tiek nomāts uz noteiktu laiku. Dokuments ir rakstisks, un katra puse patur tā kopiju. Šāda veida līgums ir spēkā arī tad, ja pārvadājamā krava tiek pārvietota lidmašīnā vai kravas automašīnā.
Persona var slēgt fraktēšanas līgumu ar laivas īpašnieku par kuģa izmantošanu vienas dienas makšķerēšanai vai apskatei. Īpašnieks piekrīt nodrošināt apkalpi, degvielu un piegādes kā daļu no savām saistībām saskaņā ar līgumu. Līgums var būt uz noteiktu laiku, piemēram, ja laiva ir rezervēta dienā uz noteiktu stundu skaitu vai braucienam no vienas ostas uz otru. Laika noma tiek izmantota, ja attiecīgais kuģis ir nomājama jahta.
Standarta čartera līgums ietver vairākus punktus. Parasti laivas īpašnieks fraktēšanas perioda sākumā nodrošina kuģi ar pilnu degvielu. Kuģim sasniedzot galamērķi, laivas fraktētājs sedz izmaksas par tā bunkuru uzpildīšanu ar degvielu par pašreizējo cenu. Līgumā parasti ir norādīts konkrēts minimālais un maksimālais degvielas daudzums, kas tiks nodrošināts brauciena sākumā un nomainīts tā noslēgšanas brīdī.
Kuģa īpašniekam vai viņa pārstāvim ir tiesības pieņemt lēmumus par to, kā kuģis tiks ekspluatēts, kamēr krava atrodas uz klāja. Vispārīgi runājot, kravas īpašnieks izvēlas, uz kuru ostu kuģis nogādās preces. Pasažieru vajadzībām fraktēta kuģa gadījumā persona, kas nodarbojas ar fraktēšanu, var izvēlēties vairākas ostas, kuras puse vēlētos apmeklēt, un norādīt tās līgumā.
Ja frakts līgums ir saistīts ar komerciālu kuģi, fraktētājai pusei jānorāda kuģa nosaukums un kapteiņa vārds. Līgumā ir iekļauts arī kravas īpašnieka vārds. Kravas iekraušanai un izkraušanai tiek noteikts laiks, kā arī nosacījumi par atlīdzību kravas īpašniekam, ja sūtījums aizkavējas.