Motorizētiem transportlīdzekļiem kļūstot jaudīgākiem, nepieciešamība pēc jaudīgākām bremzēm kļuva svarīga jebkura automobiļa, motocikla vai kravas automašīnas konstrukcijā. Iespējams, visbiežāk izmantotā bremžu sistēma, kas apmierina šo pieprasījumu, ir hidrauliskās bremzes, kas izmanto galveno cilindru, līniju un suportu, kas piepildīts ar šķidrumu, lai iedarbinātu virzuļus, kas nospiež bremžu klučus pret kustīgu rotoru vai cilindru. Hidrauliskās bremžu sistēmas mūsdienās var atrast lielākajā daļā automašīnu un motociklu, kas pārvietojas uz ceļiem, kā arī dažiem velosipēdiem.
Hidrauliskajām bremzēm ir vairākas galvenās sastāvdaļas. Galvenais cilindrs ir transportlīdzekļa operatoram vistuvāk esošais gabals, kurā ir bremžu pedālis vai svira, kas iespiež virzuļa kātu cilindrā. Pēc tam hermētiskais galvenais cilindrs ļauj iespiest šķidrumu hidrauliskajā līnijā vai šļūtenē. Šīs līnijas un šļūtenes var būt elastīgas vai stingras atkarībā no pielietojuma, taču gandrīz visas līnijas un šļūtenes ir izstrādātas tā, lai nodrošinātu minimālu elastību, kas ļautu šķidrumam līnijas iekšpusē izplesties uz āru, nevis virzienā uz suportu.
Hidrauliskās bremzes suports var darboties vairākos veidos. Hidrauliskajās bremžu sistēmās, kurās tiek izmantots disks, suports ir metāla korpuss, kas atrodas abās rotora pusēs. Hidrauliskā līnija savieno galveno cilindru ar suportu, un, kad šķidrums tiek stumts caur līniju un iekļūst suportā, suporta iekšpusē tiek iedarbināts virzuļu komplekts. Šie virzuļi virzās uz iekšu rotoru. Starp virzuļiem un rotoru atrodas bremžu kluči, kas var būt izgatavoti no azbesta vai citiem kompozītmateriāliem, kas ir izturīgi pret karstumu un bremžu izbalēšanu.
Cita veida suportu izmanto hidrauliskajās trumuļa bremzēs. Tā vietā, lai to uzstādītu uz rotora ārpuses, šis suports, ko sauc par riteņa cilindru, ir uzstādīts metāla cilindra iekšpusē. Virzuļi spiež uz āru, nevis uz iekšu, lai nospiestu bremžu klučus pret trumuļa iekšpusi, nevis diska ārpusi.
Hidrauliskajā bremžu sistēmā izmantotā šķidruma veids ir atkarīgs no tā pielietojuma. Lielākajai daļai automašīnu, kravas automašīnu un motociklu tiek izmantots DOT 4 vai DOT 5 bremžu šķidrums. Šāda veida šķidrums ir uz glikolētera bāzes un ir īpaši izturīgs pret karstumu. Dažām hidrauliskajām bremzēm tā vietā var izmantot minerāleļļas, taču bremžu sistēmās šie divi šķidrumi nav savstarpēji aizvietojami, un tos vajadzētu izmantot tikai bremzēm, kas paredzētas šim konkrētajam šķidrumam. Jebkura hidrauliskā bremžu sistēma ir periodiski jāatgaiso, lai nodrošinātu, ka līnijās nav gaisa, kas var izraisīt jaudas zudumu.