Kas ir bremžu uzliku?

Lemjot par jaunām bremžu sastāvdaļām transportlīdzeklim, bieži vien ir daudz iespēju izvēlēties izmantoto bremžu uzliku veidu. Parasti odere ar mūža garantiju ir ļoti ciets berzes materiāls. Šis materiāls ir paredzēts ilgstošai nodilumam, tāpēc bremzes ir jāmaina retāk. Negatīvā puse ir tāda, ka šī ļoti abrazīvā viela ir pakļauta bremžu rotoru un bremžu kluču nodilšanai daudz ātrāk nekā oriģinālā tipa bremzes. Izvēloties mūža bremžu klučus, ieteicams atsaukties uz transportlīdzekļa ražotāja ieteikumu.

Kad ir pienācis laiks mainīt bremžu klučus jebkuram transportlīdzeklim, vienmēr ir svarīgi mainīt abas ass puses vienlaikus. Lai gan var būt vilinoši mainīt tikai trokšņaino pusi, nelīdzena bremzēšanas virsma var izraisīt sliktu transportlīdzekļa vadāmību bremzēšanas apstākļos. Mainot gan kreisās, gan labās puses bremžu klučus, tiek nodrošināts vienmērīgs bremzēšanas spiediens, kad tiek nospiests bremžu pedālis. Tas ne vienmēr ir jūtams parastā ikdienas braukšanā; tomēr avārijas bremzēšanas apstākļos tas var nozīmēt atšķirību veiksmīgā transportlīdzekļa apturēšanā vai iesaistīšanā sānslīdē.

Kamēr agrākās bremžu uzlikas tika izgatavotas no azbesta un citiem bīstamiem materiāliem, kopš 1970. gada ražotajās uzlikās nav izmantoti azbestu saturoši materiāli. Tehnoloģiju attīstība ir radījusi ilgstošākas, labāk apturošas bremžu sastāvdaļas. Izmantojot kosmosa laikmeta tehnoloģiju, bremžu kluči bieži kalpos divus gadus vai ilgāk atkarībā no braukšanas paradumiem. Jaunu bremžu kluču nekad nedrīkst uzstādīt uz veca rotora vai trumuļa. Mainot klučus, vienmēr ir prātīgi atjaunot rotoru un apavu segumu.

Rotoru un apavu uzklāšana nodrošina svaigu un gludu virsmu, uz kuras var saķerties. Tas arī rada līdzenu virsmu, lai spilventiņi vienmērīgi nodilst. Ja rotors vai cilindrs ir nodilis pārāk plāns, tas ir jānomaina, lai nodrošinātu drošību.