Kas ir diska bremze?

Disku bremzes tika izstrādātas jau deviņpadsmitā gadsimta beigās, taču dizaina nepilnības neļāva disku bremžu sistēmām nonākt parastajā lietošanā. Visgrūtāk pārvarētā problēma bija siltuma pārnese jeb diska nespēja efektīvi sadalīt berzes siltumu. Šo problēmu sauca par bremžu izbalēšanu, un tā bija diezgan izplatīta agrīnajos disku bremžu modeļos. Turklāt, tā kā ap to laiku ceļi bija primitīvi un neklāti, netīrumi un putekļi bieži nonāca saskarē ar disku bremžu sistēmu, samazinot bremžu jaudu un efektivitāti un bieži vien izraisot priekšlaicīgu atsevišķu komponentu nodilumu.

Šīs problēmas galu galā tika atrisinātas, izmantojot kompozītmateriālus, kas efektīvāk izplatīja siltumu un bija mazāk jutīgi pret ātru nodilumu. Citas metodes karstuma un netīrumu problēmu risināšanai ietvēra caurumu urbšanu pašā rotorā, kas ļāva siltumam efektīvāk izkliedēties un netīrumiem un smiltīm iziet cauri, būtiski neietekmējot bremžu darbību.

Lai iedarbinātu bremžu klučus un liktu tiem ar ievērojamu spēku nospiesties pret rotoru, lai palēninātu riteni, ir izstrādātas vairākas metodes. Ar trosi darbināmas sviras ir izplatītas velosipēdiem, kur transportlīdzekļa palēnināšanai nav nepieciešams liels spēks. Automašīnās, motociklos un pat daudzos velosipēdos tiek izmantotas hidrauliskās sistēmas, lai pārnestu jaudu no bremžu sviras vai pedāļa uz bremžu suportu. Šīs hidrauliskās disku bremžu sistēmas izmanto viskozu šķidrumu, parasti eļļu vai citu biezu šķidrumu, kas atrodas pietiekami stingrās līnijās, lai saturētu kustīgā šķidruma spēku. Kad bremžu svira vai pedālis tiek nospiests, eļļa vai šķidrums tiek iespiests bremžu suportā, kas savukārt izmanto virkni virzuļu, lai atspiestu klučus pret rotoru. Citas iedarbināšanas sistēmas ietver pneimatiskās sistēmas un elektromagnētiskās sistēmas, kuras abas mēdz būt sarežģītākas, bet tikpat efektīvas.