Kas ir izliekuma leņķis?

Izliekuma leņķis tieši ietekmē transportlīdzekļa vadāmību un tiek ņemts vērā, izstrādājot balstiekārtas sistēmu. Nepareizs izliekuma leņķis var izraisīt dažādas nevēlamas sekas, piemēram, nepareizu protektora nodilumu vai sliktu vadāmību. Izliekuma leņķis ir tikai viens no daudzajiem mainīgajiem, kas ietekmē to, kā kāds konkrēts transportlīdzeklis rīkojas.

Riepa ar nulles izliekumu vai riepa, kas, skatoties taisni, ir pilnīgi vertikāla, var sniegt priekšrocības transportlīdzeklim taisnā paātrinājumā. Tas ir tāpēc, ka riepai ar nulles izliekumu būs vislielākais kontakts ar zemi, braucot taisni uz priekšu. Negatīvs izliekuma leņķis dos līdzīgas priekšrocības pagrieziena laikā. Tāpēc transportlīdzekļu ražotāji parasti meklē līdzsvaru starp abiem atkarībā no transportlīdzekļa paredzētā lietojuma.

Izliekums ir mērījums, kas parasti tiek veikts, pārbaudot transportlīdzekļa izlīdzināšanu, lai gan ne visi transportlīdzekļi ļauj veikt regulēšanu. Automašīnām ar McPherson statņu balstiekārtu parasti ir fiksēts izliekums, lai gan daži ļauj veikt regulēšanu vietās, kur statņi pieskrūvē pie šarnīriem vai rumbām. Automašīnas ar dubulto sviru tipa balstiekārtu ļauj regulēt daudz vairāk lietojumu. Regulēšana var būt nepieciešama, ja tiek pacelta vai nolaista transportlīdzekļa balstiekārta, nomainītas detaļas vai transportlīdzeklis ir nonācis negadījumā.

Lai gan negatīvs izliekums var būt noderīgs daudzu transportlīdzekļu vadāmībā, pozitīvo izliekumu var izmantot daudzos ar automobiļiem nesaistītos lietojumos. Lēni braucošiem apvidus transportlīdzekļiem, piemēram, traktoriem, bieži ir pozitīvs slīpuma leņķis, lai samazinātu pagrieziena piepūli. Pozitīvo izliekumu dažreiz izmanto arī “taildragger” tipa šasijā lidmašīnām, kas paredzētas pacelšanās un nolaišanās uz nelīdzenām, neuzlabotām virsmām. Pozitīvs izliekums var būt nevēlams vai pat bīstams automobiļu lietojumos, taču tam var būt vēlama ietekme pareizajos lietojumos.