Kas ir Konsuta?

Īsā atbilde

Consuta ir gan kuģu būves tehnika, gan slavena tvaika laiva, kas celta 19. gadsimta beigās. Sems Saunderss, Lielbritānijas laivu būvētavas Springfield Works īpašnieks, kas ir atbildīgs par consuta tehnikas izstrādi, 1898. gadā uzbūvēja tiesnesi Consuta ar tvaika palaišanu Henley Royal Regatta. HS Clutton pasūtīja laivu, lai daļēji demonstrētu Saunder jauno metodi ūdensnecaurlaidīgajiem korpusiem. Saunders ieguva patentu savai būvniecības tehnikai 1898. gadā, ko komerciāli sauca par Consuta Plywood. Kuģu būvē Saundera tehnikā tiek izmantots sarkankoks un ūdensnecaurlaidīgs kalikons ar vara stiepli, ko izmanto, lai savienotu sastāvdaļas.

Konkrēti, konsuta kuģu būves tehnikai ir nepieciešami četri sarkankoka finiera un kalikona slāņi, lai iegūtu vieglu saplāksni ar monokoka struktūru. Monokoks vienkārši nozīmē, ka konstrukcijas ārējā apvalka absorbē lielāko daļu atbalsta sprieguma, nevis paļaujas uz iekšējo koka karkasu, piemēram, kopnēm. Izmantojot šo paņēmienu, sarkankoka finiera ārējais slānis ir 3/40,6 cm (5 mm), salīdzinot ar iekšējiem slāņiem, kuru biezums ir 1/20,3 cm (3 mm). Varš, ko izmanto finiera sašūšanai, ir 16 gabarīta stieple, kas ievietota sarkankoka ārējā slānī.

Savā laikā Saundera saplāksnis tika uzskatīts par revolucionāru, ražojot īpaši ūdensnecaurlaidīgas laivas un padarot jūras lidmašīnas par ticamu ideju, izmantojot vieglus materiālus. Iekšējā koka karkasa trūkums nozīmēja mazāku svaru dirižabļu un lidojošo lidmašīnu pacelšanās laikā. Izcilā izturība, ko piedāvā monokoka konstrukcijas, nozīmēja, ka pontoni un gondolas hidroplānā varēja izturēt paaugstinātu spiedienu nosēšanās laikā. No 1898. gada līdz ūdensnecaurlaidīgas līmes izstrādei 1950. gados šis ūdensnecaurlaidīgu korpusu veidošanas paņēmiens parādījās daudzos britu lidojošo laivu un hidroplānu projektos, piemēram, Sopwith Bat Boat. Saunders un Springfield Works tālāk izstrādātās tehnikas tika izmantotas arī Lielbritānijas pirmā oficiālā dirižabļa Mayfly dzinēju gondolu konstrukcijā.

Tiesneša tvaika palaišana Consuta bija pirmā laiva, kurā bija revolucionārs saplāksnis, lai gan Springfield Works pēc Consuta palaišanas izlaida vairākas līdzīgas laivas. Konsuta tika uzbūvēta 1898. gadā, lai to izmantotu tiesneši Henley Royal Regatta laikā, un tās vieglākā korpusa dēļ Consuta mazgāja mazāk nekā citas līdzīgas laivas. Laivai nav ribu un tikai neliels rāmja daudzums, kas nepieciešams, lai izspiestu tvaika dzinēja svaru. 1975. gadā Consuta Trust iegādājās to, kas bija palicis no sākotnējās Consuta, un 2001. gadā atjaunoja to sākotnējā stāvoklī. Tas ir vienīgais izdzīvojušais tiesneša tvaikonis, kas katru gadu piedalās ne tikai Henley Royal Regatta, bet arī daudzās citās regatēs visā pasaulē. Temzas upe.

Īsā atbilde

Saistītie jautājumi