Kas ir kosmosa rāmis?

Kosmosa rāmju galvenā priekšrocība — to lielā stiprības un svara attiecība — galvenokārt sakņojas dabiskajā stingrībā, ko piedāvā leņķiskās konstrukcijas. Šis jēdziens ir aizgūts no dabas, jo, piemēram, ir zināms, ka šūnām ir milzīgs spēks attiecībā pret to relatīvo masu. Aleksandrs Grehems Bells bija pirmais, kurš 1900. gadā mēģināja pielāgot šo ideju cilvēka radītai celtniecībai, īpaši ar mērķi izgatavot vieglākas, stingrākas lidošanas iekārtas. Lai gan Bells savā konkrētajā meklēšanā lielākoties cieta neveiksmi, cits zinātnes izcilais vārds Bakminsters Fullers ieņēma kosmosa rāmja teorijas saknes un pielāgoja tās ēku projektēšanai ar daudz lielākiem panākumiem aptuveni 20. gadsimta vidū.

Arhitektūrā kosmosa rāmjus visbiežāk izmanto lielos jumtos, lai gan eksperimentālākas ēkas, piemēram, ģeodēziskie kupoli, kas pazīstami kā biosfēras, kas atrodas Orāklā, Arizonā un Monreālā, Kvebekā, tiek būvēti pilnībā, izmantojot šo tehniku. Labākais veids, kā domāt par kosmosa karkasa jumtu, ir celtņa portāla paplašināta versija ar leņķiskiem, krusteniskiem statņiem, kas virzās uz priekšu un atpakaļ pāri horizontālām sijām. Paplašināti virs futbola laukuma vai līdzīga arēnas tipa izkārtojuma, telpu rāmji kļūst par rentablu un pievilcīgāku risinājumu, salīdzinot ar vairāku stabu vai cita nesoša tehnikas izmantošanu. Papildus tam, ka nepieciešams mazāk materiālu, vienkāršāka konstrukcija prasa mazāk darbaspēka un kalpo ilgāk, kā arī mazāka nepieciešamība pēc regulārā remonta vai apkopes.

Automobiļu konstrukcijā apstrādes rūpniecībā kosmosa rāmju dizains parasti ir noraidīts par labu monokoka dizainam. Tomēr atsevišķi augstākās klases automašīnu ražotāji, tostarp Acura®, Audi® un Lamborghini®, joprojām ražo un izstrādā jaunas kosmosa rāmja automašīnas. Automašīnās kosmosa rāmja dizains sastāv no dažādu automašīnas daļu novietošanas uz cauruļveida rāmja gandrīz moduļu veidā. Tas piedāvā tādas pašas priekšrocības salīdzinājumā ar tradicionālo korpusu uz rāmja konstrukciju, kā telpu karkasa arhitektūra salīdzinājumā ar tradicionālajām ēkām. Monocoque joprojām lielākoties ir izvēlēta automašīnu dizaina skola, tomēr daļēji to drošības apsvērumu dēļ, kuriem arhitektūrā nav nozīmes.