Kas ir krelles lauzējs?

Kad riepa ir uzstādīta uz loka, riepas borts veido blīvējumu starp šo riepu un pašu loku, lai tajā varētu iesprūst gaiss. Ja riepa kāda iemesla dēļ saplīst, tā ir jānoņem remontam, taču borts joprojām var būt saistīts ar metāla loku. Tāpēc riepas saspiešanai izmanto sviras lauzēju, ievieto sviras ierīci starp bortu un loku un noņem šo bortu no loka, nesabojājot nevienu sastāvdaļu. Dažiem lodīšu sadalīšanas instrumentiem ir hidrauliskie cilindri, lai atvieglotu šo kustību, savukārt citi vienkārši izmanto dabiskos sviras spēkus.

Motociklu riepas parasti ir mazākas par automašīnām, kravas automašīnām un citiem lieliem transportlīdzekļiem izmantotajiem instrumentiem, lai gan motociklu riepas var būt arī grūti noņemt. Dažos gadījumos starp lodziņu un loku var ievietot garu metāla sviru, un pēc tam to var pārvietot pa loka apkārtmēru, lai atbrīvotu visu lodziņu. Kad viena riepas puse ir atbrīvota no loka, pārējo riepas daļu parasti var viegli noņemt, lai gan riepas svira vai bortu lauzējs var būt jāizmanto arī otrai bortai.

Viens no riskiem, kas var rasties, izmantojot bortu lauzēju, ir riepas un loka bojājumi. Ja svira tiek iedarbināta tieši uz loka, tas var radīt bedres, šķelšanos, urbumus un citus bojājumus, kas savukārt var izraisīt riepas bojājumus un samazināt komponentu estētisko vērtību. Arī riepas borts var tikt bojāts, ja uz to tiek pielikts pārāk liels spēks. Velosipēdos parasti tiek izmantotas caurules riepas iekšpusē, lai noturētu gaisu, un, izmantojot riepas sviru vai sviru, var saspiest cauruli, kas noved pie plakanas.