Kā ikviens autovadītājs zina, lai automašīnai uzliktu jaunu riepu komplektu, ir jāizmanto riepu gludeklis. Būtībā metāla ierīce, kas tiek izmantota, lai noņemtu uzgriežņus, kas notur riteni, kā arī atdalītu riepu no loka. Riepu gludekļi ir daļa no standarta instrumentiem, kurus gandrīz katrs automehāniķis patur parocīgi. Šeit ir sniegta informācija par riepu gludekļiem un to pareizu lietošanu.
Laikā pirms bezkameru riepām riepu gludekļi bija divu metāla stieņu komplekts, ko izmantoja, lai noņemtu riepu no loka, nesabojājot kameru. Vienā galā būtu konusveida gals, bet otrā – uzgriežņu atslēga, lai noņemtu uzgaļus, kas notur riepas transportlīdzeklī. Pēc uzgriežņu atskrūvēšanas automašīnu varēja droši pacelt, izmantojot automašīnas domkratu. Viens no riepu gludekļiem tiktu izmantots, lai ieslīdētu starp riepas malu un loku. Kad tas ir ievietots, otrs tiks izmantots, lai strādātu pa loka perimetru, paceļot riepu uz augšu un pāri malai. Kad riepa tika noņemta no loka, vajadzēja noņemt veco un pēc tam nomainīt riepu ar rezerves riepu.
Kamēr riepu gludekļi vairs netiek izmantoti uz ceļiem riepu maiņai, daudzi autoservisi turpina tos izmantot, nomainot vecākas riepas pret jaunām. Process būtībā ir tāds pats kā iepriekšējos gados. Automašīna ir pacelta un uzgriežņi ir atskrūvēti un noņemti, ļaujot no transportlīdzekļa noņemt riepu un loku. Pēc tam riepa tiek nofiksēta uz riepas platformas, kur riepu gludekļi tiek izmantoti, lai noņemtu veco riepu no loka. Kad jaunā riepa ir novietota ap loku, riepas dzelzi izmanto, lai riepas malas pārvietotu atpakaļ vietā ap loku, un riepa tiek piepūsta. Šajā brīdī riepas un diski var novietot atpakaļ uz automašīnas riteņiem un nostiprināt ar uzgriežņiem.
Daudzi cilvēki sauc ierīces, kas ir standarta aprīkojums lielākajai daļai automašīnu kā riepu gludekļi. Tomēr šīs ierīces pareizāk dēvē par uzgriežņu atslēgām. Parasti sabiedrība maz atšķir šos divus agregātus, tāpēc nereti tiek dzirdēts, ka kāds transportlīdzeklim nomainījis riepas, izmantojot riepu gludekli.