Kādi ir dažādi velosipēdu riepu veidi?

Klinčera riepa ir viens no visplašāk izmantotajiem velosipēdu riepu veidiem. To dēvē arī par stieples riepu, to visbiežāk izmanto atpūtas modeļos šosejas un kalnu riteņbraukšanai. Lielākā daļa ielas velosipēdu riepu ir klinčera riepas.

Šī riepa ir veidota ar auduma apvalku, kas ir pārklāts ar gumiju. Tam ir struktūra, kas sastāv no U formas ārējās riepas, kas satur atsevišķu iekšējo kameru. Ārējās riepas mala, ko dēvē par “lodiņu”, ir izgatavota no stipras tērauda stieples, kas pieķeras riepas lokam, nodrošinot drošu piegulšanu. Iekšējā kamera ir piepūsta ar gaisu, kas pasargā riepu no sabrukšanas.

Viena īpaša klinčera riepu versija ir salokāmā riepa. Salokāmo riepu var kompakti salocīt uz augšu transportēšanai vai uzglabāšanai, vienlaikus nodrošinot tādas pašas funkcionālās īpašības kā parastai velosipēda riepai. Šāda veida riepas var salocīt, pateicoties tās unikālajai konstrukcijai, kas aizstāj tērauda stiepli ar Kevlar šķiedrām. Kevlara izmantošana nodrošina arī svara ietaupījumu par aptuveni 56,7 g, padarot to daudz vieglāku nekā parastā klinčera riepa, vienlaikus palielinot izturību pret caurduršanu.

Cauruļveida velosipēdu riepas, ko dēvē arī par “savienojumiem” vai “sprintiem”, ir īpaši izstrādātas agresīvai, liela ātruma sacīkšu braukšanai. Tās ir populāras riteņbraukšanas profesionāļu vidū, kas parasti dod priekšroku tiem, nevis klinčeru riepām. Cauruļveida riepas piedāvā riteņbraucējam ievērojamu svara ietaupījumu, kā arī izcilu veiktspēju sarežģītā reljefā.

Galvenā atšķirība starp cauruļveida un klinčera riepām ir cauruļveida riepas konstrukcija bez bortiem. Cauruļveida riepas ir izstrādātas, lai apvienotu riepu un kameru, kas ir sašūtas kopā vienā vienībā. Lai to nostiprinātu pie velosipēda riepas loka, tiek izmantots īpašs cements. Tā kā šai riepai nav borta, to var salocīt uz augšu uzglabāšanai un transportēšanai.

Galvenā cauruļveida riepu priekšrocība ir izcilā caurduršanas stabilitāte. Katastrofālas pārduršanas gadījumā velosipēdists var turpināt braukt uz velosipēda pedāļus un saglabāt kontroli pār velosipēdu. Savukārt šāda veida velosipēda riepas pārduršanas gadījumā ir grūtāk salabot; tā kā tā ir pielīmēta uz loka, visa riepa ir jānoņem remontam.