Cooper Vane ir drošības ierīce, kas ir uzstādīta lidmašīnā ar iebūvētām kāpnēm, kas pazīstamas kā “Airstairs”. Lielākajai daļai lidmašīnu vairs nav Airstairs, jo tie ir paredzēti, lai pārvietotos uz termināļiem, un mazās lidostās lidostas darbinieki izvelk kāpnes, lai tās izmantotu pasažieriem. Cooper Vane neļauj Airstair ieslēgties lidmašīnas lidojuma laikā.
Cooper Vane iedvesmas avots bija lidmašīnas nolaupītājs DB Kūpers, kurš 1971. gadā nolaupīja lidmašīnu. Pēc naudas un izpletņu pieprasīšanas Kūpers acīmredzot nolaida lidmašīnas aizmugurējo gaisa kāpni un aizbēga. Kūpers un nauda nekad vairs netika redzēti, kas liek domāt, ka viltība, iespējams, nebija pilnībā veiksmīga, taču novērotāji atzīmēja, ka Boeing 727 Airstair, Cooper nolaupītā tipa lidmašīna, bija īpaši neaizsargāta pret šāda veida darbībām. Lielāko daļu galveno kabīnes durvju būtu ārkārtīgi grūti atvērt vidējā gaisā, taču 727. sērijas strūklu aizmugurējie Airstairs bija ideāli piemēroti gaisa aizbēgšanai.
1972. gadā notika daudzas nolaupīšanas, un dažas no tām sekoja Kūpera modelim. Atbildot uz to, Federālā aviācijas pārvalde noteica, ka Cooper Vane ir jāuzstāda lidmašīnās, kas aprīkotas ar Airstairs. Dažas aviosabiedrības izvēlējās pilnībā atbrīvoties no Airstairs, reaģējot uz problēmu, bet citas uzstādīja ierīci lidmašīnas aizsardzībai.
Cooper Vane mehānisms ir salīdzinoši vienkāršs. Tas sastāv no lāpstiņas formas metāla gabala, kas piestiprināts pie atsperes. Kad lidmašīna atrodas uz zemes, metāls izvirzās perpendikulāri no lidmašīnas, ļaujot gaisa kāpnēm pacelt un nolaist pēc vēlēšanās. Kad lidmašīna paceļas gaisā, gaisa spiediens spiež pret ierīci, piespiežot to plakaniski pret lidmašīnas fizelāžu. Cooper Vane ir novietots tā, lai, saplacinot, tas bloķētu Airstair no ārpuses. Lidmašīnai nolaižoties, samazinātā gaisa plūsma ļauj ierīcei izlēkt atpakaļ, lai Airstair varētu nolaist.
Ir ieviesti daudzi citi drošības pasākumi, lai padarītu komerciālos gaisa kuģus mazāk pakļautus nolaupīšanai. Cooper Vane ir tikai viens no šādiem drošības pasākumiem, un labi uzturētā modernā lidmašīnā ir ieviesti daudzi citi drošības līdzekļi, piemēram, slēdzenes uz durvīm, kas ved uz pilotu kabīni. Komerciālās aviokompānijas cenšas samazināt savu neaizsargātību, apvienojot mehāniskos pasākumus ar pasažieru pārbaudi un modru, labi apmācītu apkalpi. Nolaupīšanas pretpasākumi ir ievērojami samazinājuši ikgadējo nolaupīšanu skaitu valstīs, kuras tos izmanto.