Kvēldegviela ir speciāla degviela, ko izmanto modeļos vai kvēldzinējos. Šo degvielu izmanto mazu mašīnu, piemēram, lidmašīnu un helikopteru, kā arī ar tālvadības pulti vadāmu laivu un automašīnu darbināšanai. Kvēldegviela ir naftas destilācijas blakusprodukts, un to var saukt arī par nitrodegvielu vai modeļa degvielu.
Standarta degviela bieži satur divu naftas produktu maisījumu. Lielāko daļu degvielas veido metanols, un papildu jaudas un veiktspējas nodrošināšanai tiek pievienots nitrometāns jeb nitro. Dažās pasaules daļās nitrometāna tirdzniecība ir stingri regulēta, jo šī degviela noteiktos apstākļos spēj darboties kā sprāgstviela. Šajās zonās nitro tiek atstāts ārpusē, un degviela ir pilnībā izgatavota no metanola.
Šīs mirdzošās degvielas sastāvdaļas bieži tiek suspendētas pamatmateriālā, kas izgatavots no rīcineļļas vai sintētiskām eļļām. Šīs eļļas darbojas kā smērviela modeļa dzinējā. Rīcineļļas vai sintētiskās eļļas arī palīdz atdzesēt dzinēju un novērst tā pārkaršanu regulāras un ilgstošas darbības laikā.
Katrs transportlīdzekļa modeļa ražotājs sniedz savus ieteikumus par labāko degvielas maisījumu uzņēmuma transportlīdzekļu līnijai. Parasti šie ieteikumi atšķiras atkarībā no nitrometāna procentuālā daudzuma, kas sajaukts ar metanolu. Piemēram, 15 procentu mirdzošās degvielas maisījums parasti satur apmēram 15 procentus nitro. Jo augstāks ir nitro saturs, jo dārgāka ir degviela un lielāka transportlīdzekļa jauda un veiktspēja vairumā gadījumu. Lielākajai daļai automašīnu un lidmašīnu modeļu ir nepieciešama 10 līdz 18 procenti degviela, lai gan sacīkšu apstākļos var izmantot pat 30 procentus nitro.
Šo īpašo degvielu var izmantot gan divtaktu, gan četrtaktu kvēldzinējos. Divtaktu modeļu dzinēji nodrošina visvieglāko darbību un viszemākās apkopes prasības, taču mēdz patērēt lielākus kvēldegvielas daudzumus. Četrtaktu kvēlspuldzes dzinējiem nepieciešama lielāka apkope, taču tie piedāvā arī augstāku degvielas patēriņa efektivitāti, kas varētu ietaupīt degvielas izdevumus. Ļoti lieli tālvadības transportlīdzekļi var izmantot arī standarta dīzeļdzinējus, piemēram, tos, ko izmanto ķēdes zāģiem, nevis kvēldzinēju.
Kvēldegviela savu nosaukumu ieguvusi no kvēldiega dzinēja, ko izmanto daudzos transportlīdzekļu modeļos. Šajos dzinējos ir iekšēja platīna stieple vai kvēldiegs. Ja tas ir pakļauts elektriskās strāvas iedarbībai, šis kvēldiegs kvēlo balti, ieplūstot blakus esošajā sadegšanas kamerā. Šādā veidā kvēldiegs darbojas līdzīgi kā kvēlspuldzē.