Logu pacēlāji ir sastāvdaļas, kas ļauj nolaist un pacelt loga stiklu transportlīdzeklī pēc vēlēšanās. Dažos gadījumos regulators ir manuāls, tāpēc personai ir jāvada regulatora kustība, izmantojot rokas kloķi. Mūsdienās biežāk logu regulators ir automatizēta ierīce, kas tiek aktivizēta, nospiežot pārslēgšanas slēdzi vai pogu, kas atrodas uz automašīnas durvju roku balsta, kas atrodas vistuvāk logam.
Lielākajai daļai transportlīdzekļu ir konfigurēta automatizēta logu regulēšanas sistēma, lai vadītājs varētu kontrolēt visu automašīnas vai kravas automašīnas logu kustību. Tas ļauj vadītājiem efektīvi noregulēt priekšējo un aizmugurējo sēdekļu logus, neizmantojot vadības ierīces, kas atrodas pie katra transportlīdzekļa pasažieru loga. Lielākajai daļai ražotāju un modeļu joprojām ir atsevišķas vadības ierīces, kas atrodas pie katra loga, ļaujot pasažieriem atvērt vai aizvērt tuvāko logu, neaicinot šoferi veikt uzdevumu.
Pirms 20. gadsimta vidus logu regulatoru parasti darbināja ar rokas kloķi. Kloķi atradās ērtā vietā gar durvju paneli, ļaujot ikvienam, kas sēdēja pie loga, vienkārši satvert kloķi un pagriezt to pulksteņrādītāja virzienā vai pretēji pulksteņrādītāja virzienam, lai atvērtu un aizvērtu logu. Kad rokas kloķis tika pagriezts, plāksne, kas atbalsta stikla logu, nolaida vai pacels logu vēlamajā pozīcijā. Kloķa konstrukcija ļāva novietot logu tā, lai tas būtu pilnībā aizvērts vai atvērts, vai atvērts tādā līmenī, kas patika pasažierim vai vadītājam.
Līdz 1960. gadiem elektrisko logu regulators ieguva plašu uzmanību. Tā vietā, lai darbinātu mehānismu ar rokas kloķi, šis jaunais jauninājums ļāva atvērt un aizvērt automašīnas logus, pārvietojot slēdzi vai nospiežot pogu uz vadības pults. Sākotnēji šī funkcija tika piedāvāta kā papildu vai luksusa prece daudziem ražotājiem un modeļiem. Tomēr līdz 1970. gadu beigām lielākā daļa transportlīdzekļu ražotāju uzskatīja, ka elektrisko logu iekļaušana ir standarta funkcija.
Laika gaitā aizmugurējā loga regulators kļuva plaši izplatīts. Līdzās logiem, kas atrodas netālu no vadītāja un pasažieru sēdvietas, patērētājiem kļuva vēlama iespēja pacelt un nolaist SUV, minivena vai universāla aizmugurējo logu. Arī šī opcija savulaik tika uzskatīta par rūpnīcas papildaprīkojumu, taču tagad tā parasti ir iekļauta mūsdienās pārdoto transportlīdzekļu pamatfunkcijā.
Tāpat kā jebkura veida mehāniskās sastāvdaļas, arī logu regulators pēc gadiem ilgas atkārtotas lietošanas nolietojas. Elektrisko logu regulatoru problēmas cēlonis parasti ir mazā motorā, kas kontrolē loga kustību. Kad motors sāk nolietoties, regulators var nereaģēt tik efektīvi uz pogas nospiešanu. Bieži vien motora nomaiņa atjaunos pilnu funkcionalitāti.
Tomēr ir situācijas, kad problēma ar regulatoru ir sarežģītāka nekā vienkārši nolietots motors. Šādā gadījumā var būt nepieciešams nomainīt visu regulatoru. Atkarībā no transportlīdzekļa markas un modeļa elektriskā logu pacēlāja nomaiņa var būt diezgan dārga.