Kas ir metinātais atloks?

Visizplatītākā šuve, ko izmanto metinājuma atloka piestiprināšanai pie caurules, ir pazīstama kā sadurmetināšana vai metinātā atloka šuve. Lai pabeigtu šo metināšanu, metinātājs izmanto slīpmašīnu, lai izveidotu konusu gan caurules galā, gan konusa galā uz metinājuma atloka. Novietojot kopā, abi koniski veido V formu, ko pēc tam piepilda ar metinājumu. Šis metinājuma veids nodrošina vislielāko iespiešanos gan caurulē, gan atlokā, tādējādi sniedzot vislielāko spēku savienojumam vai savienojumam. Šis metinājuma veids ir arī laba izvēle, ja metinājuma šuve ir jāizmeklē ar rentgena staru.

Metinātā atloka centrālais caurums ir urbts tā, lai tā diametrs būtu tāds pats kā caurules iekšpusei, uz kuras to paredzēts uzstādīt. Tas rada savienojumu ar vismazāko iespējamo plūsmas ierobežojumu, veidojot savienojumu cauruļvadā. Metinātā atloka konuss atspoguļo arī tās caurules svaru, kurai tā tiek piestiprināta ar vieglāku cauruli, kurai nepieciešams lielāks urbums, un smagāka svara caurulei, kurai nepieciešams mazāks urbums. Tas tiek darīts, lai saglabātu atbilstību atloka savienojuma iekšpusē un samazinātu plūstošā šķidruma turbulenci.

Lietojumi, kur nepieciešams metināta tipa atloks, var būt no smaga, auksta klimata līdz bīstami karstai videi un arī augsta spiediena lietojumiem. Parasti nodrošinot lielāku izturību, salīdzinot ar plakanu atloku tajā pašā vai salīdzināmā instalācijā, pievienotais materiāls metināto atloku konusos nodrošina izcilu aizsardzību pret plaisāšanu un lūzumu lieces un spiediena dēļ. Šķidruma vienmērīgā pāreja, ko izraisa turbulences trūkums savienojuma iekšpusē, samazina cauruļvada regulārās apkopes apjomu, kas jāveic.