Kas ir miglas lukturi?

Tradicionāli miglas lukturi ir dzeltenā krāsā, un iemesls tam ir dažu spekulāciju priekšmets. Izplatīts apgalvojums ir tāds, ka tiem ir jābūt vienas krāsas gaismai, nevis baltai gaismai, lai samazinātu izkliedi, gaismai saskaroties ar ūdens tvaiku un izkliedējot dažādos virzienos. Bieži tiek teikts, ka, lai gan sarkanā krāsa varētu būt ideālāka, tai jau ir nozīme autovadītājiem — to izmanto gan bremžu gaismām, gan bremžu gaismām. Šķiet, ka dzeltenā krāsa ir nākamā vispiemērotākā izvēle, jo tai ir nākamais garākais redzamās gaismas viļņa garums.

Problēma ar šo ideju, kas zinātniski izklausās ticami, ir saistīta ar ūdens molekulu lielumu miglā. Ūdens tvaiku molekulas ir pietiekami lielas, lai dispersija nenotiktu nekādā jēgpilnā veidā, padarot gaismas viļņa garumu nebūtisku. Iespējams, ka pirmie automobiļu uzņēmumi, kas izmantoja miglas lukturus, nezināja par ūdens tvaiku molekulu lieluma ietekmi uz izkliedi, un tāpēc uzskatīja, ka, izvēloties dzeltenas gaismas, tie samazina gaismas izplūšanu. Visticamāk, ka dzeltenā krāsa tika izvēlēta tās konotācijas dēļ Rietumos ar piesardzību. Dzeltenās gaismas un dzeltenās zīmes tiek izmantotas, lai norādītu, ka vadītājam ir jābremzē, jāmeklē šķēršļi, parasti jāievēro pastiprināta piesardzība – tieši tās darbības, kuras vēlas, lai citi autovadītāji veiktu, braucot stiprā miglā.

Daudzi mūsdienu miglas lukturi ir halogēnās gaismas, kas ļauj tiem degt daudz karstākā temperatūrā nekā tradicionālie lukturi, vienlaikus saglabājot zemu izdegšanas līmeni. Halogēnām spuldzēm parasti ir stingrāks stars nekā kvēlspuldzēm, kas dod papildu priekšrocības. Īpaša miglas lukturu klase, kas redzama dažām jaunākām automašīnām, ir augstas intensitātes gāzizlādes spuldzes. Šo lukturu darbībai var tikt izmantoti dažādi minerāli, tostarp dzīvsudrabs, nātrijs un halogenīds. Tie bieži atšķiras ar purpursarkanu nokrāsu, nevis tradicionālāku dzelteno krāsu.