Motocikla apšuvums sastāv no paneļu komplekta, kas piestiprināts motociklam un ir paredzēts, lai samazinātu mašīnas pretestību, palielinātu ātrumu un samazinātu degvielas patēriņu. Šo iemeslu dēļ daudziem sacīkšu velosipēdiem un veiktspējas motocikliem ir motociklu apvalks, un citiem motociklu veidiem ir motocikla apvalks, lai aizsargātu arī braucēju; apvalks var bloķēt ceļa gružu ietriekšanos braucējam, kā arī aizsargāt dzinēju no gružu triecieniem. Apšuvums var arī aizsargāt braucēju no vēja, savukārt pasargājot viņu no vēja apdegumiem, sala kodumiem, hipotermijas utt.
Stikla šķiedra un ABS plastmasa ir divi visizplatītākie materiāli, ko izmanto motociklu apšuvumam, jo šie materiāli ir ļoti viegli, salīdzinoši viegli formējami un lielākoties izturīgi pret saplīšanu. Agrīnie apvalku modeļi var būt izgatavoti arī no viegliem metāliem, piemēram, alumīnija, gan stiprības, gan konstrukcijas vienkāršības dēļ. Apšuvuma pievienošana motociklam var palīdzēt velosipēdam ātrāk sasniegt lielāku ātrumu, jo aerodinamiskā pretestība ir ievērojami samazināta; vējstikli var pat virzīt gaisu uz augšu un pāri braucējam, vēl vairāk samazinot pretestību braukšanas laikā. Lielākajai daļai motociklu apvalku var diezgan viegli noņemt, lai varētu piekļūt dzinējam un citām sastāvdaļām.
Pastāv daudz dažādu motociklu apšuvuma dizainu un tos izmanto arī mūsdienās. Trīs visizplatītākie modeļi ir delfīnu apšuvums, pilnais apšuvums un pusapvalks. Delfīnu apšuvums ir izplatīts kreiseru motocikliem; šāda veida apšuvums tiek piestiprināts pie stūres un atdarina dažu veidu lidmašīnu priekšgala izskatu un dizainu. Tas samazina pretestību un pasargā braucēju no gružiem, braucot lielā ātrumā, taču tā aerodinamiskās priekšrocības nav tik lielas kā citas apšuvuma iespējas.
Pilns apšuvums ir dizains, kas pārklāj lielāko daļu velosipēda ar sava veida apšuvumu, lai samazinātu pretestību. Sacīkšu velosipēdiem bieži ir pilns apšuvums, lai pēc iespējas samazinātu pretestību. Lielākā daļa dzinēja komponentu ir pārklāti, lai gan riteņi parasti tiek atstāti atklāti. Pusapvalks ir līdzīgs pilnam apvalkam, taču velosipēda apakšējā daļa bieži tiek atstāta atklāta, parādot dzinēju un citas darbības sastāvdaļas. Pusapvalks piedāvā aerodinamiskas priekšrocības, vienlaikus ļaujot viegli piekļūt dzinējam un citām sastāvdaļām.
Vēdera panna ir motocikla apvalka veids, kas tiek uzstādīts zem dzinēja. Šis apvalks ir paredzēts arī, lai samazinātu pretestību, taču tas arī palīdz novērst pacelšanos lielā ātrumā, tādējādi uzlabojot stūres stabilitāti braukšanas laikā. Motocikliem ar pilnu, pusi vai pat ceturtdaļu apvalku bieži vien ir arī vēdera panna.