Noguruma plaisas ir plaisas, ko izraisa atkārtots konstrukcijas spriegums noteiktā laika periodā. Daudzas reizes noguruma plaisas var būt virspusējas, bet citreiz tās var izraisīt katastrofālu atteici, izraisot katastrofālus rezultātus. Noguruma plaisas ir nopietna inženiertehniskā problēma, ko var atklāt tikai inspektori, kas spēj pateikt, cik nopietnas ir plaisas.
Iespējams, ka vislabāk zināmais piemērs tam, cik postošas var būt noguruma plaisas, ir no incidenta Mineapolē 1. gada 2007. augustā. Tajā dienā pēcpusdienas sastrēgumstundā starpštatu 35. tilts pāri Misisipi upei sagruva, izraisot 13 cilvēku metienu. viņu nāvi zemāk. Tā bija nacionālā traģēdija, kuras dēļ daudzas valstis nekavējoties pastiprināja tiltu inspekcijas politiku.
Vēlāk Nacionālā transporta drošības pārvalde noskaidroja, ka tilts sabruka lielo tērauda plākšņu neatbilstošā izmēra dēļ, ko izmantoja, lai savienotu tilta daļas. Nepiemērotais izmērs izraisīja noguruma plaisas, kas galu galā noveda pie pilniem lūzumiem. Kad tas notika, pārējās plāksnes neizdevās ķēdes reakcijas gadījumā. To sauc par katastrofālu noguruma neveiksmi.
Noguruma plaisām ir raksturīgas vairākas unikālas īpašības. Pirmkārt, tie notiek metāla konstrukcijās. Otrkārt, tiem ir arī paredzami posmi. Tie ietver sākotnējo plaisu, progresējošu augšanu un galīgo lūzumu, kas izraisa noguruma neveiksmi.
Lai gan noguruma plaisas var būt liela problēma, tās var būt arī ļoti paredzamas šajos posmos. Tikai inženieris var pateikt, vai noguruma plaisas ir nopietna konstrukcijas problēma. Dažos gadījumos var būt liekas daļas, lai novērstu noguruma kļūmes.
Lai gan doma par noguruma plaisām var būt biedējoša, daudzos gadījumos tās var arī paredzēt un novērst. Regulāras pārbaudes bieži konstatē noguruma plaisas un atzīmē tās. Dažos gadījumos remontu var veikt ātri un vienkārši, nomainot galvenās konstrukcijas daļas. Labā ziņa ir tā, ka noguruma plaisas rodas ārpusē, un lielāko daļu laika ir redzamas tērauda daļas.
Lai gan liela daļa uzmanības attiecībā uz noguruma plaisām tiek pievērsta tiltiem, jāņem vērā, ka tās var ietekmēt jebkuru tērauda konstrukciju un izraisīt katastrofālus rezultātus jebkurā vietā. Tērauda sliedes dzelzceļos var izraisīt vilciena nobraukšanu no sliedēm, ja tās neizdodas. Arī ēku tērauds, ja tas ir pietiekami noguris, var sabojāties. Tas ir īpaši bīstami daudzstāvu ēkās. Tomēr noguruma atteices ēkās nav tik izplatītas kā kļūmes citos lietojumos.