Nolaista ass ir taisna priekšējā ass, kas ir pārveidota vai būvēta, lai samazinātu transportlīdzekļa braukšanas augstumu. Tas kļuva populārs 1950. gados, un šī tendence joprojām ir populārs moderno laiku pielāgoto transportlīdzekļu pārveidošanas un stila triks. Sākotnēji tika izveidots, uzkarsējot un izstiepjot oriģinālās cieto siju asis, kuras nāca no transportlīdzekļa ražotāja, un nolaistā ass nodrošināja transportlīdzekļa pielāgotu stāvokli, vienlaikus saglabājot sākotnējo braukšanas kvalitāti. Oriģinālās sijas ass izstiepšanas māksla, vienlaikus nodrošinot pareizu ass ģeometriju, kļuva lētāka, pievienojot apaļo cauruli, nolaižamo asi. Šajā asī tiek izmantota apaļas caurules daļa, kas aprīkota ar pielāgotiem kaltiem ass galiem, kas izgatavoti atbilstošā augstumā un metināti apaļās caurules galos.
Izmantota gandrīz jebkura veida transportlīdzekļos, sākot no 1930. gadu ēras rodsteriem un kupejām līdz moderniem hot rod un pikapiem, nolaižamā ass bieži vien ir visrentablākā metode transportlīdzekļa stāvokļa pazemināšanai. Tas ir iespējams, novēršot nepieciešamību nomainīt citus dārgus piekares elementus, piemēram, amortizatorus un atsperes. Nolaistā ass saglabā visas oriģinālās balstiekārtas sastāvdaļas, jo vienīgās izmaiņas rūpnīcas balstiekārtā ir tas, ka ass gali ir nostiepti, tādējādi pavelkot riepas augstāk un prom no ceļa. Tādējādi transportlīdzeklis atrodas zemāk un priekšējā piekare tiek novietota tuvāk zemei.
Reizēm, ja ass ir ļoti nolaista, ir nepieciešamas dažas modifikācijas, lai stūres savienojumu varētu darbināt zem transportlīdzekļa rāmja apakšas. Panākts, pievienojot starplikas starp stieņa galiem un stieņa stiprinājuma punktiem uz priekšējām vārpstām, priekšējās piekares sākotnējā ģeometrija tiek atstāta praktiski neskarta, saglabājot transportlīdzekļa sākotnējo rūpnīcas braukšanas kvalitāti. Nolaižamās ass panākumi ir noveduši pie nolaižamu vārpstu ieviešanas, ko izmanto neatkarīgām priekšējām balstiekārtām, kas nodrošina pazeminātu stāvokli, nemainot braukšanas kvalitāti vai vadāmību.
Kamēr vairāki uzņēmumi ražo apaļo cauruļu nolaižamo asi, lai tā būtu piemērota gandrīz visiem populārākajiem transportlīdzekļiem, piegādātāju skaits, kas var piegādāt nolaižamu asi no oriģinālās sijas ass, samazinās. Tikai daži avoti spēj radīt kritumu no sākotnējā taisnās ass stila, kas palīdzēja veicināt ilgstošu tendenci. Kad tiek atrasts kvalificēts ražotājs, kurš var uzlikt nepieciešamo kritumu oriģinālajai asij, nav nekas neparasts, ka pēc pielāgotās ass piegādes tiek pavadīts ilgs apstrādes laiks.