Piekabes vērpes ass ir ass veids, kas neizmanto atsperi vai amortizatoru, lai mīkstinātu piekabes gaitu. Izgatavota no atsperveida tērauda caurules caurulē, piekabes vērpes ass izliecas un atsitiena, pagriežot riteņa rumbas komplektu uz vērpes caurules, kas uzstādīta dobās ass caurules iekšpusē. Šim tilta stilam nav nepieciešama vieta piekabes iekšpusē, lai to izmantotu balstiekārtas novietošanai. Piekabes vērpes ass ļauj arī vilkt piekabi tuvu zemei. Tas ir tāpēc, ka visa piekabes ass un balstiekārtas kustība notiek ārpus piekabes kravas telpas.
Vērpes stienis ir tērauda stienis, kas lokās, lai absorbētu enerģiju, piemēram, izciļņiem un atsitieniem. Vērpes stienis, ko izmanto parastās atsperes vietā, ir izmantots automašīnām un vieglajām kravas automašīnām gadu desmitiem bez kļūmēm. Piekabes vērpes ass izmanto vērpes stieņa tehnoloģiju piekabes asij, tādējādi ļaujot piekabei braukt vienmērīgi bez parasto atsperu un amortizatoru komplektu palīdzības. Vēl viena piekabes vērpes ass izmantošanas priekšrocība ir tā, ka ass galveno centrālo daļu var izmantot, lai atbalstītu piekabes grīdu. Tas ir iespējams, jo vienīgā piekabes vērpes ass daļa, kas kustas, ir mazā ass daļa, kas piestiprināta pie riteņa rumbas ass ārējā galā.
Ja kādreiz rodas problēma, kuras dēļ ir jānomaina piekabes vērpes ass, būs jāmaina tikai ass vērpes stieņa gals. Šī sastāvdaļa vienkārši tiek atskrūvēta no ass caurules gala, un rezerves daļa tiek ieslīdēta vietā un pievilkta. Iespēja darbināt piekabi ar ļoti mazu klīrensu padara vērpes asi par perfektu izvēli lopu piekabēm, piemēram, tām, ko izmanto liellopu, cūku un zirgu pārvadāšanai. Vairumā gadījumu dzīvniekiem nav nepieciešama rampa, lai iekāptu ļoti zemajā piekabē.
Piekabes vērpes ass pielietojums cita veida piekabēm, piemēram, autotransportam un kempinga piekabēm, nodrošina vairāk izmantojamās vietas starp piekabes riepām. Ja atsperes un amortizatori neaizņem vērtīgo vietu starp piekabes riepām, vairāk vietas var atvēlēt iekraušanas klājam un pasažieru nodalījumam. Piekabes vērpes ass ir pieejama ar dažādām atsperēm, lai kompensētu lielas slodzes.