Kas ir automašīnas piekabes ass?

Lai gan ir vienas ass piekabes, ko veiksmīgi izmanto automašīnu pārvadāšanai, ir ļoti ieteicams, lai jebkura piekabe, ko izmanto automašīnas vilkšanai, būtu aprīkota ar vismaz diviem automašīnas piekabes asu mezgliem. Tandēma tilta piekabei tiek izmantotas četras riepas, lai droši noturētu piekabi un velkamo transportlīdzekli pa ceļu, savukārt vienass piekabei tiek izmantotas tikai divas riepas, lai noturētu visu svaru. Pat ar izturīgām daudzslāņu riepām tas nav labs risinājums. Vienas piekabe varētu būt piemērota, lai vilktu kāpu bagiju vai ļoti vieglu sacīkšu automašīnu, tomēr no tās vajadzētu izvairīties, velkot pilna izmēra automašīnu.

Tipiskā automašīnas piekabes ass ir pietiekami gara, lai ļautu riepām izstiepties gar piekabes pamatnes platumu. Tas ļauj piekabes transportlīdzeklim braukt starp piekabes riepām un būt cieši piesietam pie piekabes gultnes. Dažām mājās būvētām piekabēm tiek izmantota mājas piekabe vai pārvietojamās mājas asis. Problēma, izmantojot šāda veida detaļas automašīnas piekabes asij, ir riteņu stiprinājuma stils. Atšķirībā no automašīnas vai automašīnas piekabes ass skrūvju modeļa, kurā tiek izmantots parasts automašīnas ritenis, pārvietojamās mājas asīm tiek izmantots atvērts ritenis, kas tiek piestiprināts, izmantojot izciļņus, kas atrodas riteņa galējā ārējā malā.

Riteņus, kas tiek izmantoti uz pārvietojamo māju asīm, ir grūti uzstādīt vienmērīgi, un tie dažkārt arī atbrīvojas. Izmantojot speciāli izgatavotu automašīnas piekabes asi, riteņus ir daudz vieglāk pievilkt, līdzsvarot un noteikt, ja rodas riepas plīsums. Riepas, ko parasti izmanto lielākajai daļai pārvietojamo māju asu, arī nav paredzētas braukšanai ar parasto šosejas ātrumu, kādam ir paredzētas automašīnas piekabes ass riepa un ritenis.