Kas ir plakans atloks?

Daudzi cauruļvadi tiek būvēti uz vietas no beztaras materiāliem. Kad tas notiek, cauruļvads sākas kā vienkārša caurules daļa bez savienojošām ierīcēm abos galos. Lai savienotu cauruļvadu kopā, cauruli metina kvalificēti metinātāji, lai novērstu noplūdes vai vājās vietas. Tomēr dažos punktos cauruļvadam dažādu iemeslu dēļ var būt nepieciešama daļa noņemama. Šajā gadījumā cauruļvads tiek savienots, piemetinot plakanu atloku katrā caurules galā, kā arī katrā noņemamās sekcijas galā, un sekcija ir savienota, izmantojot skrūves.

Plakanais atloks ir biezs, plakans tērauda gabals, kuram ir gan centra atvere, gan perimetra skrūvju caurumi, kas atrodas ap atloku. Kad atloks ir piemetināts uz caurules, atloks veido savienojuma zonu, ko var izmantot, lai savienotu un noslēgtu divus caurules gabalus kopā ar skrūvēm un blīvi. Parasti plakanajā atlokā ir rievota daļa ap centrālo atveri vienā pusē, lai nodrošinātu neslīdošu blīves materiāla satvērienu. Atlokā var būt tikai četri skrūvju caurumi un līdz 12, atkarībā no cauruļvada spiediena. Lielākajai daļai pārtikas cauruļvadu nerūsējošais tērauds ir izvēles materiāls gan cauruļvadam, gan izmantotajiem atlokiem.

Naftas cauruļvados cauruļvadam, kā arī atloka materiālam parasti izmanto vieglu vai tā saukto melno cauruli. Šāda veida tērauds ražo cauruļvadu, kas ir drošs augstam spiedienam, vienlaikus nodrošinot izturību pret koroziju gan virszemes, gan zem zemes cauruļvadu lietojumiem. Plakanais atloks ir piestiprināts pie melnās caurules, metinot kopā abas sastāvdaļas pēc tam, kad caurule ir gluda, lai nodrošinātu optimālu piegulšanu. Metinātās šuves bieži pārbauda ar rentgena stariem, lai pārliecinātos, ka metinātajā šuvē nav nekādu trūkumu, kas nākotnē varētu izraisīt bojājumus.