Pieslēdzams elektriskais transportlīdzeklis (PEV) ir automašīna, kravas automašīna, sporta transportlīdzeklis vai cita veida transportlīdzeklis, kas pilnībā tiek darbināts ar atkārtoti uzlādējamiem elektriskiem akumulatoriem un tiek uzlādēts, pievienojot transportlīdzekli ārējam elektrības avotam, piemēram, sienas kontaktligzdai. Plug-in elektriskie transportlīdzekļi ir bijuši priekšgalā alternatīvo degvielas veidu transportēšanai, tostarp biodīzeļdegvielai un degvielas šūnu tehnoloģijai. PEV ietilpst elektrisko transportlīdzekļu kategorijā, kurā ietilpst pilnībā elektriski transportlīdzekļi, hibrīdi un no elektrotīkla pievienojami hibrīdtransportlīdzekļi.
Pieslēdzama elektriskā transportlīdzekļa dzinēju var uzlādēt no elektrotīkla, tāpat kā jebko citu, ko var pievienot sienas kontaktligzdai. Tas nozīmē, ka tie tiek klasificēti arī kā transportlīdzekļi ar tīklu darbināmi transportlīdzekļi (GEV). Riteņu piedziņai tiek izmantoti uzlādēti akumulatori. PEV un hibrīdi izmanto reģeneratīvo bremzēšanu — tas ir, šo automašīnu bremžu sistēmas izmanto bremzēšanas kinētisko enerģiju, lai uzlādētu borta akumulatorus.
Automašīnas, kurās tiek izlādētas uzlādējamās baterijas, kuras var papildināt no ārēja elektrības avota, tiek sauktas par “uzlādējamām ārpus transportlīdzekļa” (OVCC) vai vienkārši “pluginable”. Līdzīgi kā ar iekšdedzes dzinēju darbināmas kravas automašīnas degvielas tvertni, pieslēdzamo elektrisko transportlīdzekļu akumulatori uzglabā lādiņu, ko nodrošina sienas kontaktligzda vai uzlādes stacija. Tas atšķir tos no pilnībā elektriskiem transportlīdzekļiem vai akumulatoru elektriskajiem transportlīdzekļiem (BEV), jo BEV uzlādējas no noņemamiem akumulatoriem, kas tiek uzlādēti ārpus automašīnas, vai autobusu un cita sabiedriskā un sabiedriskā transporta gadījumā no kabeļiem virs ceļiem vai elektrotīkliem zemāk. iela.
Plug-in hibrīdautomobiļi apvieno PEV OVCC īpašības ar tradicionālo iekšdedzes dzinēju īpašībām. Tāpat kā hibrīdautomašīnām, arī automobiļa noslēdzamie elektriskie akumulatori ir paredzēti benzīna dzinēja papildināšanai, bet spraudņa hibrīda lielāki akumulatori ļauj automašīnai ilgāku laiku darboties elektriskā transportlīdzekļa (EV) režīmā. . Tas nozīmē, ka no elektrotīkla uzlādējamiem hibrīdiem ir liela degvielas patēriņa efektivitāte, nepārtraukti braucot pa šoseju.
Tradicionālie transportlīdzekļi ar iekšdedzes dzinēju (ICEV) ir ļoti neefektīvi, pārvēršot degvielu enerģijā, un tādēļ to uzturēšana ir dārga un rada relatīvi piesārņojumu, jo mazāk efektīvas pārbūves rezultātā tiek atstāts daudz atkritumu. Vairums cilvēku, kas koncepcijas īstenošanas sākumā iegādājās no elektrotīkla pieslēdzamos elektriskos transportlīdzekļus, to darīja, apzinoties atbildību par vidi, proti, vēloties aizsargāt vidi no piesārņojuma. Ja kāds ir motivēts samazināt savu ietekmi uz vidi vai “oglekļa pēdas nospiedumu”, PEV varētu būt laba vieta, kur sākt. Pircējam tomēr ir jāizpēta, kādu ietekmi uz viņa elektroenerģijas patēriņu un komunālo pakalpojumu rēķinu atstās transportlīdzekļa uzlāde no mājas vietas uz elektrotīklu.
Vēl viens pievienojamo elektrisko transportlīdzekļu ieguvums ir sistēmas, ko sauc par transportlīdzekļa tīklu (V2G). Šīs sistēmas ir daļa no komunālo pakalpojumu infrastruktūras, un tās ļauj novietotā PEV akumulatoros uzkrāto enerģiju atgriezt tīklā. Elektrība plūst mazākās pretestības virzienā, tāpēc liekā jauda no tukšgaitas akumulatoriem ieplūst atpakaļ avotā, tāpat kā ūdens. Plug-in transportlīdzekļu īpašnieki apgabalos, kas piedāvā V2G pakalpojumus, var nopelnīt noderīgu naudas summu, pārdodot šo atlikušo jaudu atpakaļ pilsētai.