Proa ir šauras sijas, daudzkorpusu buru kuģis, kas parasti sastāv no nevienāda garuma korpusiem. Ar mastu aprīkotais korpuss nes apkalpi un slodzi, bet otrais korpuss darbojas kā stabilizators. Tiek uzskatīts, ka proa ir radusies Mikronēzijā aptuveni pirmajā gadsimtā un joprojām ir populāra vietējo zvejnieku vidū Klusā okeāna un Indijas okeāna reģionos 21. gadsimtā. Šie buru kuģi ir stabili un pazīstami ar savām ātrgaitas iespējām. Faktiski proa ir aizrāvusi mūsdienu jūras dizaineru iztēli ar vairākiem izsmalcinātiem moderniem variantiem, kuru pamatā ir dizains.
Nosaukums proa ir atvasināts no Indonēzijas perahu vai Filipīnu prau, abi ir vārdi, kas nozīmē “laiva”. Tiek uzskatīts, ka dizains radās Mikronēzijas Klusā okeāna rietumu reģionā pirmā gadsimta vidū. Agrīnie proa piemēri ir reģistrēti arī no tik tālu rietumiem kā Šrilanka un Madagaskara, un dizains joprojām ir ļoti populārs zvejnieku kopienās visā Indo-Klusā okeāna un Klusā okeāna dienvidu apgabalā. Dizainu raksturo divi ļoti šauri nevienāda garuma korpusi. Lielākais no diviem korpusiem ir aprīkots ar vienu mastu, kas nostiprināts ar gaff vai krabju spīļu buru, bet otrais ir piestiprināts pirmajam ar šķērssijām un kalpo kā stabilizators.
Izmēra ziņā proa var būt no deminutīvā Kor-Kor, kas ir aptuveni 15 pēdas (4.6 m), līdz iespaidīgajam Walap, kas var pārsniegt 100 metrus. Tipnol, iespējams, ir visbiežāk sastopamā proa šķirne, un tās garums parasti ir no 33 līdz 20 pēdām (30 līdz 6.1 m). Griezes momentu, ko bura iedarbojas uz šauru kuģi, parasti prasmīgi novērš apkalpe, kas kustības laikā pārvietojas pa šķērssijām starp korpusiem, lai līdzsvarotu kuģi. Tādējādi ārējā stabilizatora korpuss jeb ama pārslīd pa ūdens virsmu, nevis izgriež to cauri. Vingrinājums var būt diezgan liels varoņdarbs, jo proa ir labi pazīstama ar savu ātrumu, un mūsdienu augsto tehnoloģiju proas ir sasniegušas vairāk nekā 9.1 mezglus (50 jūdzes vai 50 km stundā).
Tieši šīs jaunās, izsmalcinātās versijas apliecina proa dizaina panākumus kopumā. Izgatavoti no moderniem kompozītmateriāliem un aprīkoti ar viegliem mastiem un buru komplektiem, šīs oriģinālā dizaina variācijas ir aizraujoši ātri un regulāri tiek izmantotas sacīkstēs. Kuģis, kas uzstādīja 50 mezglu rekordu, bija ļoti tuvu tam, lai pārspētu visu ūdens ātruma rekordu, un tiek uzskatīts, ka dažas jaunas perspektīvas, kas joprojām tiek izstrādātas, spēj pārsniegt 58 mezglus (67 jūdzes jeb 107 km stundā).