Radara kupols ir sfērisks apvalks, kas aptver radara ierīci. Radara kupolus bieži izmanto, lai aizsargātu jutīgas radara iekārtas no elementiem. Tos var arī izmantot, lai aizsargātu cilvēkus, kas strādā rotējošo radara trauku zonā. Radara sistēmās, ko izmanto novērošanai, var uzstādīt kupolu, lai apzināti aizēnotu radara skenēšanas virzienu. Lidmašīnās, kurām ir ārējais radara stiprinājums, tiek izmantots radara kupols, lai racionalizētu virsmas, kas pakļautas gaisa berzei.
Radara ierīces var izmantot, lai noteiktu attālumu, virzienu un ātrumu fiziskiem objektiem, kas var nebūt redzami ar neapbruņotu aci. Gaisa satiksmes vadība un laikapstākļu prognozēšana debesis skenēšanai regulāri izmanto radara ierīces. Radars darbojas, nosūtot radioviļņu, elektromagnētiskā starojuma veidu, uz objektu un pēc tam gaidot, līdz signāls atgriezīsies. Signāla atgriešanās laika aizkave norāda objekta attālumu skenēšanas virzienā. Signāla frekvences izmaiņas nosaka objekta relatīvo ātrumu.
Lai savāktu daļu no atgriežamajiem radioviļņiem, kurus objekti atstaro visos virzienos, radara ierīcēm bieži ir jāizmanto apjomīgs radara šķīvis. Trauks novirza ienākošos radioviļņus uz uztvērēju, kur tos var analizēt. Tomēr, lai radara šķīvji darbotos pareizi, parasti tiem jābūt bez netīrumiem, lietus un ledus. Viņiem var būt arī jāpaliek nekustīgiem un tādējādi jāpasargā no vēja. Šāda veida aizsardzības nodrošināšana radara šķīvjiem un ar tiem saistītajai elektronikai ir viena no radara kupola funkcijām.
Radara ierīcēm, kas izmanto traukus, jābūt vērstām interesējošā virzienā. Daudziem radaru tehnoloģiju lietojumiem ir nepieciešams pārklājums visos virzienos; tas ir saprotams gaisa satiksmes vadības gadījumā. Tāpēc daudzas radara ierīces spēj griezties, lai mērķētu noteiktā virzienā. Šī kustība, kas var būt ātra, var radīt briesmas cilvēkiem, kas atrodas kustīgā radara šķīvja tuvumā. Vēl viena radara kupola funkcija ir cilvēku atturēšana no kustīga šķīvja.
Dažas lidmašīnas izmanto borta radara tehnoloģiju, lai nakts laikā skenētu gaisa telpas un identificētu zemes objektus. Aprīkojums, kas ir uzstādīts uz lidmašīnas ārpuses, nebūtu īpaši aerodinamisks, ja to ieskauj korpuss. Šāda veida korpuss var līdzināties pusei no radara kupola, taču, visticamāk, tam būtu ļoti aerodinamiska asaru piliena forma. Bez gluda, aerodinamiska korpusa gaisa berze palēninātu gaisa kuģa darbību, kā arī radītu pārmērīgu mehānisko slodzi radara iekārtām.