Kas ir rievotais skriemelis?

Lielāko daļu laika rievotā skriemeļa ribas ir V-veida, tāpēc šie skriemeļi ir pazīstami arī kā V veida skriemeļi. Skriemeļa virsma ir apstrādāta tā, lai viena vai vairākas rievas iet ap virsmu, kas saskarsies ar siksnu. Dziļāka rievojumu dēļ ir mazāka iespēja, ka josta griežas noslīdēs no skriemeļa.

Tipisks rievotais skriemelis tiks apzīmēts ar ciparu un burtu. Burtā ir norādīta skriemeļa rievu konfigurācija un atstatums. Skaitli izmanto, lai noteiktu, cik rievu iet ap skriemeļa apkārtmēru. Nosakot, kāda veida siksnu izmantot ar rievotu skriemeli, svarīgi faktori ir burtu apzīmējums, rievu skaits un skriemeļa platums. Jostai jābūt vienādam burtam un ciparam, un tai jābūt nedaudz mazākam platumā par skriemeļa platumu, lai tā būtu pareizi piestiprināta.

Lielākajā daļā automašīnu dzinējos rievota siksna, kas pazīstama kā serpentīna josta, ir piestiprināta rievotam skriemelim, kas ir savienots ar kloķvārpstu. Šo siksnu un skriemeļu sistēmu izmanto, lai darbinātu daudzas dažādas automašīnas daļas, tostarp stereosistēmu un stūres pastiprinātāju. Rievotus skriemeļus bieži izmanto arī uz konveijera lentēm transportā vai kalnrūpniecībā, kad pa konveijera lenti jāpārvieto liels vai smags materiāls, neriskējot, ka lente nokritīs no skriemeļa, sabojājot aprīkojumu un radot aizkavēšanos.

Dažos gadījumos kopā ar gludu jostu tiek izmantots rievotu skriemelis. Lai gan tas nenodrošina atbilstošas ​​rievotās siksnas un skriemeļa lietošanas drošību, taču tas var nodrošināt nedaudz lielāku saķeri ar konveijera sistēmu. Papildu drošībai var izmantot rievotu skriemeli, it īpaši, ja jostas noslīdēšanas risks ir mazs. Tiek izmantots arī pretējs uzstādījums, izmantojot rievotu siksnu un nerievotu skriemeli.