Kas ir sacīkšu skriemelis?

Ja dzinējam tiek uzlikts mazāks piedziņas skriemelis, tas palēnina ātrumu, ar kādu dzinējs griež dzinēja piederumus. Tas, savukārt, ļauj vairāk dzinēja jaudas novirzīt piedziņas riepām, radot lielāku transportlīdzekļa maksimālo ātrumu. Bieži vien ūdens sūkņa sacīkšu skriemelis ir lielāks par noliktavu, lai izvairītos no pārkaršanas, braucot lēnāk sacensību trasē piesardzības periodos. Ja dzesēšanas šķidrums tiek izspiests pārāk ātri cauri dzinējam un radiatoram, pastāv risks, ka radiatoram var nepietikt laika, lai absorbētu siltumu no šķidruma, ja tiek izmantots nepareizs sacīkšu skriemelis.

Transportlīdzekļa ģenerators, iespējams, ir galvenais ieguvējs no sacīkšu skriemeļa. Ja tam atļautu griezties pie palielinātiem sacīkšu ātrumiem, ģenerators, ļoti iespējams, tiktu izdegts un sabojāts. Ģenerators ir efektīvs tikai tad, kad dzinējs sasniedz noteiktu ātrumu; pēc šī ātruma pārsniegšanas ģenerators sāk pārkarst un sabojāt iekšējo darbību. Dzinēja izgatavotāja uzdevums ir noteikt, kādam jābūt jebkuras sastāvdaļas pareizajam braukšanas ātrumam, un uzstādīt piemēroto sacīkšu skriemeli.

Svarīgs ir arī sacīkšu skriemeļa biezums, un tipiskais skriemelis ir izgatavots no biezāka tērauda nekā rezerves skriemelis. Tas novērš plaisāšanu ne tikai no skarbajiem sacīkšu apstākļiem, kādos darbojas skriemelis, bet arī no dzinēja harmonikas, kas rodas no dzinēja ar lieliem apgriezieniem. Harmonikas ir skaņas viļņi, kas faktiski var iznīcināt dzinēja gultņus un citas svarīgas sastāvdaļas, piemēram, skriemeļus. Uzstādot pamatīgāku sacīkšu skriemeli, plaisāšana parasti nav problēma. Tā kā dzinēja piederumu funkcija ir samazināta pie ātrumiem, kas vienādi ar braukšanas ātrumu pa šoseju, augstas veiktspējas skriemeļus nekad nedrīkst uzstādīt uz ielas braucošam transportlīdzeklim.