Kas ir saķepināts tērauds?

Saķepinātā tērauda ražošanā ir trīs galvenie posmi: pulverēšana, formēšana un blīvēšana. Pirmais solis ietver tērauda rūdas pārvēršanu pulverī. Slīpēšana, izsmidzināšana, ķīmiskā reakcija un centrbēdzes sadalīšana ir četri metāla pulvera ražošanas veidi.

Pulveris tiek pārnests veidņu presē. Metāla izstrādājumus ar sarežģītām formām un detaļām ar šo metodi var izgatavot efektīvāk, jo daļiņas labāk pielāgojas veidnei. Pēc tam veidne tiek pakļauta spiedienam un sablīvēta. Daļiņu sakausēšanai pievieno siltumu. Dažos gadījumos saķepināto metālu var atkārtoti presēt, lai samazinātu porainību.

Lai gan saķepināto tēraudu ir viegli veidot, to var būt grūti apstrādāt. Nelīdzenās daļiņas veido abrazīvu virsmu, kas paātrina apstrādes instrumentu nodilumu. Lai palielinātu apstrādājamību, tādas piedevas kā fosfors, sērs un telūrs tiek sajauktas ar parasto metālu, lai izveidotu gludāku virsmu.

Atšķirībā no tradicionālās metalurģijas, kur tērauds pirms formēšanas tiek izkausēts vairāk vai mazāk šķidrā stāvoklī, saķepinātais tērauds tiek kalts vēl pulvera veidā. Tā kā nav nepieciešams izkausēt, vairākas fāzes tiek izslēgtas no parastā procesa. Tas samazina ražošanas laiku, kas var būt ļoti svarīgi liela apjoma ražošanai.

Tērauda saķepināšanai nepieciešama salīdzinoši zema temperatūra. Tā rezultātā volframs un citi metāli ar augstu kušanas temperatūru bieži tiek pārvērsti saķepinātā tēraudā. Metālus, kas nav viegli leģēti no kušanas, var apvienot, izmantojot saķepināšanu. Izmantojot šo metodi, tiek ražots titāna karbīds, izturīgs metāls, ko izmanto uzgaļu un kosmosa kuģu ārējo apstrādē.

Atstarpes starp daļiņām, kas rodas saķepināšanas laikā, palielina tērauda porainību. Šis atribūts ļauj ražot saķepinātos nerūsējošā tērauda filtrus, kurus var izmantot gaisa un ķīmisko vielu filtrēšanai. Turklāt, tā kā saķepinātais nerūsējošais tērauds var izturēt milzīgu karstumu, to bieži izmanto vidē ekstremālos apstākļos.

Motociklos saķepināts vara tērauds regulāri tiek izmantots kā bremžu kluču sastāvdaļa. Tas nodrošina salīdzinoši lielāku bremžu spēku un karstumizturību salīdzinājumā ar organiskajiem bremžu klučiem. Spēja saglabāt izturību pēc atkārtotas lūzuma ir padarījusi to populāru motociklu entuziastu vidū. Rūpnieciskajās iekārtās bieži tiek izmantoti lodīšu gultņi, kas izgatavoti no saķepināta tērauda. Atstarpes gultņu iekšpusē aiztur šķidrumu, kas palīdz tiem nodrošināt pareizu eļļošanu.