Salokāmā dzenskrūve ir moderna dzenskrūve, kas paredzēta buru laivām, lai ūdens spiediens, kas spiež uz dzenskrūves lāpstiņām, liek tām salocīt straumes formā, laivai virzoties uz priekšu zem burām. Salokāmā dzenskrūves lāpstiņas ir eņģes, nav fiksētas, ļaujot nolocīt. Salocītā dzenskrūvei ir ievērojami mazāks virsmas laukums, kas spiež pret ūdeni, salīdzinot ar parasto fiksēto lāpstiņu dzenskrūvi.
Galvenā salokāmā dzenskrūves izmantošanas priekšrocība ir samazināta pretestība un lielāks ātrums. Plašākā izteiksmē buru laiva, kas aprīkota ar salokāmu, nevis fiksētu dzenskrūvi, var palielināt laivas ātrumu, kas brauc zem burām ar 6 mezgliem pat par 0.5 no 1 mezgla. Precīzs ātruma pieaugums galvenokārt mainīsies atkarībā no laivas izmēra un konstrukcijas. Citas salokāmās dzenskrūves priekšrocības ir mazāka vibrācija un trokšņi, jo salokāmais dzenskrūve negriežas kā fiksēta lāpstiņa dzenskrūve, kad to izspiež ūdenī.
Saliekamajam dzenskrūvei ir vairāki negatīvi. Tas ir dārgāks nekā dzenskrūve ar fiksētu lāpstiņu, un tas apgrūtina laivas vadību, kad tā brauc atpakaļgaitā. Turklāt salokāmie dzenskrūves ir jātur tīri no jūras augšanas, pretējā gadījumā to priekšrocības tiks novērstas, jo izaugsme var novērst to salocīšanu.
Saliekamās dzenskrūves ir piemērotas visu izmēru buru laivām, kas lielākas par aptuveni 20 pēdām (6 metriem), līdz pat megajahtas garumam. Tie ir pieejami ar diviem, trīs vai četriem salokāmiem asmeņiem. Vairumā gadījumu divu lāpstiņu dzenskrūves ir piemērotas mazākām laivām, savukārt lielākām laivām tiek izmantots vairāk lāpstiņu.
Salokāmās dzenskrūves ir līdzīgas pašvītņojošām dzenskrūvēm. Abi modeļi nodrošina plūstošākas formas priekšrocības un tādējādi mazāku pretestību. Tomēr pašplūsmas dzenskrūve ļauj labāk kontrolēt lāpstiņu soli, pārvietojoties gan uz priekšu ar burām, gan atpakaļgaitā ar motoru. Šis kontrolētais slīpums nodrošina precīzāku stūrēšanu, kad buru laiva brauc atpakaļgaitā.
Pašapspalvojoša dzenskrūves gadījumā, laivai virzoties uz priekšu zem burām, ūdens spēks pagriež dzenskrūves lāpstiņas un apspalvo tās, lai tās atrastos tieši vienā līnijā ar ūdens plūsmu. Citiem vārdiem sakot, dzenskrūves lāpstiņas mala, nevis lāpstiņas platā virsma, ir vērsta kustības virzienā uz priekšu, tādējādi samazinot pretestību.
Praktiski visās augstas veiktspējas buru laivās tiek izmantots vai nu salokāms, vai pašplīstošs dzenskrūve. Šīs dzenskrūves ir piemērotas gan sacīkšu braucējiem, gan kreiseriem. Vispārīgi runājot, jebkura izmēra buru laivai optimāla izmēra pašplīstošā dzenskrūve būs dārgāka nekā saliekamā dzenskrūve, kas savukārt būs dārgāka par fiksētas lāpstiņas dzenskrūvi.