Šindeļu griešana bija ražošanas posms novecojušos smalkmateriālu un kaltas dzelzs ražošanas procesos, kur porainā, kausētā dzelzs masa krāsnī tika manuāli noņemta turpmākai apstrādei. Šindeļu apstrāde ietvēra dzelzs kalšanu, lai noņemtu izdedžus un tuvplāna virsmas plaisas pirms metāla vilkšanas vai velmēšanas stieņos. Kalšana no dzelzs tika veikta vai nu manuāli, vai ar jaudas āmuriem un mehāniskiem spiedes mehānismiem. Smalcināšanas procesā to veica āmurs, bet peļķu krāsnīm — šindelis. Abos gadījumos karstais dzelzs tika noņemts, izmantojot lielas knaibles vai āķveida dzelzs stieņus, un pārvietots uz šindeļu stacijām ar lielām ķerrām vai pa vairākiem slīpiem kanāliem.
1700. gadsimta beigās un 1800. gadsimtā stieņu dzelzi un tēraudu ražoja, kausējot čugunu smalkās un peļķu krāsnīs. Abos procesos tika iegūti labāki produkti, pateicoties dzelzs dekarbonizācijai krāsnī un piemaisījumu noņemšanai ražošanas posmā, kas pazīstams kā šindeļi. Kausēšanas procesā gan smalkajās, gan peļķu krāsnīs dzelzs krāsns kurtuvē veidoja porainu lodveida masu, kas satur ievērojamu daudzumu izspiestu piemaisījumu garozas veidā, ko sauc par izdedžiem. Dzelzs porainā daba nozīmēja, ka izdedži ne tikai pārklāja dzelzs masu, bet arī aizpildīja daudzās plaisas tās virsmā. Tas radīja nepieciešamību noņemt izdedžus un aizvērt visas virsmas plaisas šindeļu apstrādes laikā.
Lai atvieglotu dzelzs masas šindeļu šķelšanu, tā vispirms bija jāpārvieto no pavarda uz atsevišķu iekārtas daļu. Smalcināšanas procesā dzelzs masa jeb, kā to sauca, ziedēšana vispirms tika nostiprināta, izmantojot ar ūdeni darbināmu āmuru, un atgriezta pavardā atkārtotai sildīšanai. Pēc tam to noņēma āmurs, kurš ar āmuru izdauza izdedžus no virsmas un ārā no ziedēšanas plaisām. Tas arī kalpoja, lai aizmetinātu plaisas, pirms zieds tika izvilkts, veidojot dzelzs stieņus.
Peļķu veidošanas procesā bija arī šindeļu griešana, kas kalpoja līdzīgam mērķim kā iepriekšējās smalkajās krāsnīs. Šeit izkausētais dzelzs jeb peļķes bumba tika izvilkta no pavarda, izmantojot āķveida stieņus vai lielas knaibles, un atkarībā no krāsns konstrukcijas vai nu novilka vairākus ar dzelzi izklātus kanālus, vai stumja lielās ķerras līdz šindeļu vietai. Pēc tam peļķes bumbiņu manuāli vai ar āmuru kaldināja ar šindeli, lai noņemtu visus izdedžus un aizvērtu visas masas atveres un plaisas. Dažos gadījumos peļķes bumba tika saspiesta vai saspiesta, lai sasniegtu tādu pašu rezultātu, izmantojot ar ūdeni darbināmu mašīnu, kas aprīkota ar lielu metāla žokļu komplektu.