Uz kuģiem norādes “pa labi” un “pa kreisi” parasti netiek lietotas, un jūrnieki tā vietā izmanto kuģniecības terminus. Labais borts ir kuģa labā puse, skatoties no kāda, kas atrodas uz kuģa, ar seju pret priekšgalu vai priekšgalu. Osta ir kuģa pretējā puse vai kreisā puse. Viens no ieguvumiem, lietojot šos kuģniecības terminus, ir tas, ka tie nemainās atkarībā no tā, kurā virzienā cilvēks ir vērsts.
Vārda “labais borts” etimoloģija ir diezgan vienkārša. Tas nāk no divu veco angļu vārdu kombinācijas: stéor, kas nozīmē “stūrēt” un bord, kas nozīmē “laivas vai kuģa mala”. Stūre, ko izmantoja kuģa stūrēšanai, sākotnēji atradās labajā pusē, un termins stéorbord, “kuģa stūres puse”, pārtapās mūsdienās lietotā terminā.
Pretējā puse bija borts jeb “iekraušanas puse”. Tas tika pārāk viegli sajaukt ar atskaņu pretstatu, tāpēc vēlāk tika mainīts uz portu. Termins varētu būt cēlies no fakta, ka krava regulāri tika iekrauta no ostas uz kreiso pusi, vai no latīņu vārdiem, kas apzīmē ostu vai durvis. Lielbritānijas Karaliskā flote 1840. gs. XNUMX. gados oficiāli akceptēja “ostu”, nevis “laborboard”.
Lielākajai daļai kuģu labā borta puse parasti ir “vecākā” puse, un šajā pusē ir pacelts kapteiņa karogs. Uz ceturkšņa klāja šī puse parasti ir rezervēta kapteinim, un, ja kuģim ir sava eja, virsnieku eja tiek glabāta arī labajā pusē.
Jūras kuģiem, kā arī lidmašīnām labā borta puse ir apzīmēta ar zaļo gaismu, bet kreisā puse ir sarkana. Balta gaisma ir uzstādīta kuģa aizmugurē vai aizmugurē. Tas attiecas uz kuģiem visā pasaulē.
Daudziem sauszemes braucējiem ir grūti atcerēties, kura kuģa puse ir labajā pusē un kura ir kreisā borta. Viena no mnemoniskām ierīcēm ir atcerēties, ka portvīns parasti ir sarkans, tāpēc portvīna pusei ir sarkana gaisma. Vēl viens ir jāapzinās, ka “kreisais” ir pirms vārda “labais” alfabētā, bet “ports” ir pirms vārda “labais borts”. “Pa kreisi” ir arī četri burti, tāpēc tam ir jāsakrīt ar otru četru burtu vārdu “port”. Protams, visas šīs norādes darbojas tikai tad, ja cilvēks ir ar seju pret kuģa priekšpusi.