Kas ir stūres kolonna?

Stūres statnei ir pieejamas vairākas iespējas, piemēram, slīpa stūre, teleskopiskā stūre un pagriežamā stūre. Amerikāņu automobiļu dizaina zelta laikmetā 1950. gados stūres statne sāka attīstīties kā automobiļa sastāvdaļa, nevis tikai utilitārs instruments transportlīdzekļa vadīšanai. Tika piedāvāti grezni priekšmeti, piemēram, stūres statnis, kas izsvērtos no ceļa, vadītājam iekāpjot transportlīdzeklī vai izkāpjot no tā. Piecdesmito gadu beigās debitēja arī slīpuma un teleskopiskās opcijas.

Cenšoties konkurēt ar Eiropas auto ražotājiem, 1970. gados atklāja, ka amerikāņu autobūves inženieri novietoja priekšējo lukturu aptumšošanas slēdžus uz ASV ražotu transportlīdzekļu pagrieziena rādītāju svirām. Drīz vien tādas funkcijas kā stikla tīrītāju vadības ierīces un kruīza kontroles slēdži nonāca pie stūres un pagrieziena rādītāju svirām. Plastmasa sāka aizstāt tēraudu drošības, kā arī ekonomisku apsvērumu dēļ 70. gados, un hromētie rotājumi, kas bija izplatīti uz stūres, tika aizstāti ar mazāk spilgtām sastāvdaļām.

Līdz ar gaisa spilvena parādīšanos stūre sāka uzņemties dzīvības glābēja lomu papildus transportlīdzekļa vadīšanas lomai. Kolonnu sāka savienot ar ļoti kritiskām gaisa spilvenu sastāvdaļām, un tika uzstādīti apzeltīti savienotāji, lai uzlabotu elektrisko kontaktu starp dažādiem vadiem. Neliels sprādzienbīstams lādiņš tika ievietots dziļi stūres ratā, lai sadursmes gadījumā palaistu drošības gaisa spilvenu.

Tehnoloģiju attīstība mainīja kolonnas stingrās stūres vārpstas uz saliekamām vienībām. Šīs jaunās vārpstas frontālās sadursmes gadījumā sabruks, nevis iedzīs stūri vadītāja krūtīs. Saliekamās stūres statņa uzstādīšanas dēļ daudzi autovadītāji ir paglābušies no smagām un dzīvību beidzošām traumām.