Tandēma tiltu kravas automašīna ir aprīkota ar divām piedziņas asīm, piemēram, tām, kas atrodas tipiskā 18 riteņu puspiekabes traktora aizmugurē. Izmantojot astoņas riepas un riteņus uz piedziņas asīm, šāda veida kravas automašīnas spēj izturēt milzīgu svaru, kā arī nodrošināt uzlabotu saķeri, neskatoties uz sliktiem ceļa apstākļiem. Kamēr dzinējs nosūta jaudu uz vadošo asi, aizmugurējā ass jaudu saņem caur īsu piedziņas vārpstu, kas stiepjas no vadošās ass korpusa aizmugures. Tas parasti ļauj kravas automašīnas vadītājam izvēlēties piedziņas jaudu tikai no priekšējās ass vai, aktivizējot slēdzi, jauda tiek sadalīta starp abām dzenošajām asīm. Tas nodrošina lielāku saķeri nelabvēlīgos laika apstākļos.
Tandēma tilta kravas automašīnas neticamā izturība padara to par labu izvēli izmantošanai kā pašizgāzējs, cementa maisīšanas mašīna un autocisterna. Tas ir aprīkots ar ļoti lieliem atsperu blokiem, kas ir paredzēti, lai izturētu smagu kravu transportēšanu. Pieliekot griezes momentu abām dzenošajām asīm, smagais kravas automobilis spēj nodrošināt vienmērīgāku iedarbināšanu no apturētas pozīcijas. Tas ir iespējams, sadalot svaru un griezes momentu lielākā un plašākā laukumā. Pievelkot abas asis, abi asu atsperu komplekti tiek izlocīti, kad kravas automašīna ievelk kravu kustībā.
Īpaši svarīgas tandēma ass kravas automašīnām, ko izmanto pašizgāzējiem, lieljaudas aizmugurējās ass atsperes ir nepieciešamas, lai ne tikai atbalstītu kravas automašīnas smago svaru, kad tā ir piekrauta, bet arī jāstabilizē kravas automašīna, kad pašizgāzējs ir pacelts augstu gaiss. Tas attiecas arī uz tankkuģu tipa tandēma asu konstrukcijām. Šķidruma izšļakstīšanās tvertnē dažkārt var nošūpot vienu kravas automašīnas riepu pusi no ceļa. Vājākas piekares sistēmas šāda veida spriedzes apstākļos, visticamāk, neizdosies.
Ļoti lielas ietilpības kravas automašīnās, kas darbojas uz mīkstākām virsmām un sekundāriem ceļiem, tandēma tilta kravas automašīna laiku pa laikam tiek aprīkota ar gaisa pacēlāju, trešo asi, lai izkliedētu svaru plašākā teritorijā. Tas ne tikai atbalsta kravas svaru uz mīkstas zemes un novērš kravas automašīnas iestrēgšanu, bet arī palīdz transportlīdzeklim ievērot sezonas svara ierobežojumus. Ierobežojumi visa gada garumā, piemēram, tilta svara ierobežojumi, tiek ievēroti, dalot katras ass pārvadāto svaru.