Tokijas ložu vilciens ir ātrgaitas vilciens, kas savieno Tokiju ar lielāko daļu Japānas lielākās salas Honsju lielākajām pilsētām ar jaunāku savienojumu ar Fukuoku tuvējā Kjusju salā. Japānā pazīstami kā Shinkansen, šie vilcieni sasniedz ātrumu 186 jūdzes stundā (300 kmh). Tokijas ložu vilcienu apkalpo Japānas dzelzceļš 1,528 jūdžu (2,459 km) sliežu tīklā. Papildus lielajam ātrumam Shinkansen ir pazīstams arī ar drošību un punktualitāti.
Tokijas ložu vilciens pirmo reizi kursēja 1964. gadā starp Tokiju un Osaku pa sliežu ceļu, kas bija paralēls vecajam Tokaido ceļam, ko izmantoja kopš samuraju laikiem. Agrīnais Shinkansen sasniedza 130 jūdzes stundā (209 kmh). Osakas līnija tika paplašināta uz dienvidiem līdz Hirosimai un vēlāk līdz Fukuokai un uz ziemeļiem līdz Hachinohe. Pavisam nesen, 2004. gadā, tika pabeigta līnija starp Jatsuširo un Kagošimu Kjusju salā, savukārt līniju starp Jatsuširo un Fukuoku paredzēts pabeigt 2010. gadā, tādējādi nodrošinot iespēju pārvietoties no Kjušu tālākā dienvidu gala līdz Honsju tālākajam ziemeļu galam.
Tokaido līnijā ir trīs veidu Shinkansen, kas iedalīti kategorijās pēc tā, cik ātri tie pārvietojas un cik bieži viņi apstājas. Ātrākie ir Nozomi vilcieni, kas braucienu starp Osaku un Tokiju veic aptuveni divarpus stundās, apstājoties tikai galvenajās stacijās. Nākamie ātrākie ir Hikari vilcieni, kas apstājas biežāk un var veikt braucienu Osaka-Tokija aptuveni trīs stundās. Kodamas vilcieni ir vislēnākie, jo tie apstājas visās vietējās stacijās, tādējādi brauciens ilgst nedaudz vairāk par trim stundām. Katrs ložu vilciens Tokaido līnijā ir 10 vagonu garš, un tajā ir 1,300 pasažieru. Vilcieni kursē sešas reizes stundā. Kopš darbības sākuma 1964. gadā Tokaido līnija ir pārvadājusi vairāk nekā 4.5 miljardus pasažieru, padarot to par noslogotāko ātrvilcienu pasaulē.
Papildus tam, ka Tokijas ložu vilciens pārvadā vairāk pasažieru nekā visi citi ātrgaitas vilcieni pasaulē kopā, tam ir vislabākie drošības rādītāji, bez negadījumiem nāves gadījumiem. Tokijas Shinkansen ir pazīstama arī ar savu punktualitāti, jo visi vilcieni ierodas dažu sekunžu laikā pēc paredzētā laika. Pašlaik tiek testēti eksperimentālie maglev vilcieni, kas darbojas ar magnētisko levitāciju, nevis uz riteņiem, ļaujot vilcieniem pārvietoties ātrāk, klusāk un vienmērīgāk. Maglev Shinkansen spēj sasniegt ātrumu virs 300 jūdzēm stundā (482.8 kmh).