Kāds ir vidējais ložu vilciena ātrums?

No daudzajām valstīm ar labi attīstītām transporta sistēmām Francija un Japāna ir slavenas ar saviem ātrajiem un efektīvajiem ložu vilcieniem. Francijas Train de Grand Vitesse (TGV), kas nozīmē “ātrvilciens”, oficiālais vidējais ātrums ir 253 km stundā (252 km/h), savukārt Japānas ložu vilciena ātrums mēdz būt lielāks. Viņu ložu vilciens Shinkansen bija viens no pirmajiem šāda veida un tika atvērts publiskai lietošanai 1964. gadā.

Iepriekšējās dienās Shinkansen vidēji sasniedza 161 līdz 211 km stundā (no 160 līdz 210 km/h). Japānas tīkla jaunākajās daļās vidējais ātrums ir 262 km stundā (261 km/h), un maksimālais ātrums ir 301 km stundā (300 km/h). Šis ložu vilciena ātrums padara Shikansen par spēcīgu konkurentu Francijas TGV.

Japānas ložu vilcieni savieno ne tikai lielas pilsētas, piemēram, Tokiju un Osaku, bet arī kursē cauri praktiski visām valsts apdzīvotajām vietām. Kopš 1980. gadu beigām un 1990. gadiem ir uzbūvētas daudzas jaunas filiāles un veikti uzlabojumi gan vilcieniem, gan sliežu ceļiem. Tokaido, Sanyo, Tohoku, Joetsu un Hokuriko ir piecas no galvenajām Shikansen līnijām, kas pašlaik darbojas.

Drošības apsvērumu dēļ ir neparasti, ka regulārajā pasažieru vilcienā tīši tiek pārspēti vilcienu ātruma rekordi. Šim nolūkam parasti tiek atvēlēti īpaši izmēģinājuma periodi. Shikansen lielākais reklāmas laiks nedaudz atšķiras, taču tā labākais rekords ir aptuveni 446 km stundā (443 km/h). Turpretim tā lielākais ātrums parastā pasažieru brauciena laikā ir vidēji 264 km stundā (262 km/h).

Shikansen tīklā ātrākā līnija parasti ir Sanyo. Automašīnas šajā līnijā ir no jaunākās 500. sērijas un ir ekspluatētas kopš 1997. gada, sasniedzot maksimālo ātrumu 187 km/h. Lai nodrošinātu atskaites sistēmu ātrumiem, ko nodrošina ložu vilcieni, līnija, kas kursē starp Hirosimu un Kokuru, var nogādāt pasažierus 483 km aptuveni 192 minūtēs.