Kas ir vanādija tērauds?

Vanādijs ir elements, kas ir iekļauts periodiskajā tabulā. Pārejas metāls, tas ir sastopams dabā kopā ar citiem minerāliem vai fosilā kurināmā atradnēs. Metālu var iegūt arī komerciāli, izmantojot kalcija reducēšanas procesu. Tas ir mīksts, spilgti balts metāls ar labu dabisko izturību. Visbiežāk to izmanto sakausējumos.

Tērauds tiek izgatavots, apvienojot dzelzi, arī pārejas elementu, ar nelielu daudzumu oglekļa, lai to stiprinātu. Tērauda sakausējumi arī apvieno nelielu daudzumu citu metālu ar tēraudu, lai palielinātu to izturību, elastību un izturību. Niķelis, mangāns un hroms ir visizplatītākie tērauda sakausējumi.

Vanādija tērauds, kas parasti satur mazāk nekā 0.2 procentus vanādija, tiek uzskatīts par augstas stiprības mazleģēto tēraudu (HSLA). Šis tērauds ir zināms ar to, ka to var izmantot “kaltā” stāvoklī, kas nozīmē, ka tam nav nepieciešama cita termiskā apstrāde un līdz ar to arī citi sakausējuma piedevi, pirms to var izmantot. Tas ir neparasti, jo daudziem tēraudiem ir jāpievieno citi elementi, piemēram, hroms vai niķelis, lai iegūtu labas kvalitātes tēraudu.

Oglekļa-mangāna (C-Mn) tērauds ir visizplatītākais tērauda sakausējuma veids, ko izmanto vanādija vietā. Salīdzinot, vanādija tēraudam ir lielāka elastība, un tas ir stiprāks un vieglāks nekā tā C-Mn tērauda ekvivalents. Turklāt to ir vieglāk metināt nekā C-Mn tēraudu, un tā ražošanai patērē mazāk enerģijas.

Vanādija tērauds ir ideāli piemērots lietošanai ar smagām iekārtām, jo ​​tas rada labus lējumus, saglabā griešanas malu un ļoti maz nolietojas pat augstā temperatūrā. To parasti izmanto arī automašīnās durvīm un šasijas, kā arī sijām un sijām ēkās un tiltos. Bieži vien vēlama tā vieglākā svara dēļ, kā arī tā ir vēlama, lai tā būtu izturīga pret sālsūdens un sālsskābes un sērskābes izraisītu eroziju.

Vanādija apstrāde bieži vien nekaitē videi, jo to parasti ražo no otrreizēji pārstrādātiem materiāliem. Parasti, kad naftas rafinēšanas operācijās tiek reģenerēti katalizatori, ko tie izmantojuši eļļas rafinēšanai, katalizatorus pēc tam pārstrādā un pēc tam apstrādā, un tiek reģenerēts vanādijs, kas piemērots izmantošanai tērauda sakausējumos. Tāpēc vanādijs tiek iegūts reti, tāpēc elementa iegūšanai ir maza kaitīga ietekme uz vidi vai tā nav vispār.