Kas ir Vanšu tilts?

Viena no lielākajām grūtībām, veidojot garu tiltu, ir vējš. Pastāvīgā cīņa starp tiltu un vēju var izraisīt tilta krasas šūpošanos. Cenšoties novērst vēja ietekmi uz vanšu tilta konstrukciju, tilta brauktuve ir veidota no atvērta režģa dzelzs paneļiem. Šie atvērtie paneļi darbojas līdzīgi aizsegdurvīm tilta ieklāšanā un ļauj vējam iziet cauri, neradot nekādus traucējumus tiltam. Rezultāts ir vanšu tilts, kas vējā nelokās.

Atvērto režģa paneļu izmantošana darbojas tik labi, ka lielākā daļa vanšu tiltu konstrukcijas var palikt atvērtas un drošas lietošanai visās situācijās, izņemot vissmagākajās vēja situācijās. Neparasti stipra vēja vai vētras gadījumā tilti parasti tiks slēgti satiksmei. Vēja ātrumam samazinoties vai vētrai izšķīstot, tilts tiks atvērts no jauna. Šī darbība tika pieņemta, jo no milzīgā tilta brauktuves tika nopūsti transportlīdzekļi.

Lielie kabeļi, kas virzās pa vanšu tiltu, nav atsevišķi kabeļi. Šie lielie kabeļi faktiski sastāv no tūkstošiem mazu kabeļu, kas aptīti viens ap otru, veidojot vienu lielu kabeli. Daudzslāņu kabelis patiesībā ir daudzkārt stiprāks nekā tāda paša izmēra vienšķiedras kabelis. Lielie kabeļi notur visus mazākos kabeļus, kas ir piestiprināti pie tilta ieklāšanas. Visi kabeļi darbojas kopā, lai izveidotu spēcīgu un drošu tiltu, kas var izturēt lielu satiksmi ļoti ilgu laiku.

Lielākā daļa no lielākajiem vanšu tiltiem pasaulē ir maksas tilti. Daļēji tas ir saistīts ar milzīgajām izmaksām, kas saistītas ar lielo konstrukciju būvniecību, kā arī ar tiltu, kas savieno divus zemes punktus, kas citādi nav savienoti ar citiem līdzekļiem, ērtībām. Pirms daudzu vanšu tiltu projektu pabeigšanas vienīgais veids, kā cilvēks varēja pārvietoties pa tilta celiņu, bija ar laivu. Tas padarīja maršrutu gandrīz neizmantojamu ikdienas ceļojumiem.