Kas ir vieglā automašīna?

Dzelzceļa pasažieru vagonam var būt daudz dažādu dizainu. Vispazīstamākais ir viena līmeņa atvērtā koridora vagons. Šāda veida automašīnās ir pasažieru sēdekļi rindās abās transportlīdzekļa pusēs ar atvērtu koridoru, kas iet cauri automašīnas vidusdaļai, līdzīgi kā komerciālās lidmašīnas izkārtojumā.

Otrs populārākais variants ir vienlīmeņa nodalījuma automašīna. Šajos transportlīdzekļos sēdekļi ir izvietoti norobežotos nodalījumos, no kuriem dažos var būt gultas nakšņošanai. Garš koridors šķērso transportlīdzekļa tālāko pusi, lai nodrošinātu piekļuvi nodalījumiem. Ir dažas vieglās automašīnas, kas izmanto gan autobusu, gan nodalījuma dizainu, un autobusu sēdekļi parasti atrodas transportlīdzekļa galos.

Lieli apdzīvotās pilsētās vai populāros maršrutos, divos līmeņos vai divstāvu, bieži tiek izmantotas vieglās automašīnas. Šis dizains parasti ir redzams lielākajās pilsētās, jo tas divkāršo vilciena ietilpības potenciālu, neprasot papildu transportlīdzekļus. Šo automašīnu ideja ir atvieglot vilcienu satiksmes sastrēgumus, neprasot jaunas vilcienu līnijas.

Vēl viena iezīme, ko var atrast vieglajā automašīnā, ir novērošanas automašīna. Novērošanas vagons ir pēdējais transportlīdzeklis vilcienā, un parasti tajā ir logi, kas novietoti “U” formā ap vagona ārpusi, lai pasažieri varētu redzēt ārpusi. Dažās novērošanas automašīnās ir ierobežots sēdvietu skaits, savukārt citas ir diezgan lielas un var ietvert ēdamistabas funkcijas un pat gulšņus. Lielākā daļa Amerikas dzelzceļu pārtrauca izmantot novērošanas vagonus 1950. gados, taču tie joprojām ir sastopami pasažieru vilcienos visā pasaulē.

Ļoti retos gadījumos dzelzceļa pasažieru vagonus, kas paredzēti gariem braucieniem, var aprīkot ar izklaides iespējām. Dažās vieglajās automašīnās var ietilpt pat kinoteātri un diskotēkas. Tie ir arvien retāk sastopami, jo mūsdienu ātrvilcieni nepārtraukti samazina vidējo brauciena laiku.

Daudzas mūsdienu vieglās automašīnas darbojas ar pašpiedziņas elektrisko jaudu. Šāda veida transportlīdzekļi visbiežāk ir redzami pilsētu teritorijās vieglo sliežu un metro veidā. Retāk noslogotos rajonos, īpaši Eiropas valstīs, dzelzceļa vagoni darbojas ar pašpiedziņas dīzeļdzinējiem. Pašpiedziņas jauda kļūst arvien populārāka salīdzinājumā ar lokomotīvēm velkamām šķirnēm, lai gan pēdējās joprojām var atrast visā pasaulē.