Transporta inspektors pārbauda lidmašīnas, vilcienus un citus transportlīdzekļus, lai tie atbilstu valdības noteikumiem. Viena no galvenajām problēmām ir drošība, taču inspektori pārbauda arī citus normatīvos jautājumus, piemēram, neatļautu kravu. Viņi var strādāt valsts aģentūrās, transporta firmās un trešo pušu darbuzņēmējiem. Transporta inspektora amata pretendentu gaidas var atšķirties atkarībā no reģiona un darba devēja.
Lidmašīnas, autobusi, vilcieni, laivas un citi transportlīdzekļi, ko izmanto cilvēku un kravu pārvietošanai, bieži tiek pārbaudīti. Drošības novērtējumos transportēšanas inspektors pārbauda, vai visas sistēmas darbojas pareizi. Tas var ietvert veikto remontdarbu, apkopes žurnālu un citas ar transportlīdzekli saistītās dokumentācijas apskati. Ja rodas bažas par drošību, inspektors var lūgt izņemt transportlīdzekli no ekspluatācijas, līdz problēmas tiks atrisinātas, un īpašniekam vai pārvadātājam var uzlikt naudas sodu.
Vēl viena darba daļa var ietvert pārbaudi, vai tiek ievēroti noteikumi par apstrādi ar pasažieriem un kravu. Piemēram, transporta inspektors var pārbaudīt taksometru skaitītāju kalibrēšanu, lai pārliecinātos, ka klienti netiek apkrāpti, vai arī var atzīmēt, ka autobusu uzņēmumam ir jāremontē pieejamie autobusi, lai nodrošinātu, ka ratiņkrēslu lietotāji var piekļūt sabiedriskajam transportam. Inspektori var novērot iekraušanas un izkraušanas procedūras, lai atklātu drošības pārkāpumu pazīmes, nelegālās kravas un citas problēmas. Viņi var arī intervēt klientus un pasažierus, lai noteiktu, vai uzņēmumi ievēro likumu.
Šis darbs var ietvert lielu skaitu lauka darbu tādās vietās kā dzelzceļa būvētavas, lidostas un autobusu apkopes objekti. Transporta inspektoriem dažkārt var būt neregulāras stundas, jo transportēšana var darboties 24 stundas diennaktī, un viņiem ir jāspēj nejauši uzraudzīt darbības, lai nodrošinātu kvalitāti. Ja aviokompānijas zinātu, piemēram, ka aviācijas inspektori ierodas tikai noteiktajās stundās, tās varētu pārcelt savus drošības pārkāpumus uz citu laiku. Problēma var būt arī naidīgums, jo tranzīta operatori var aizvainot negaidītu pārbaudi vai negaidītu apmeklējumu.
Dažiem transporta inspektora amatiem ir nepieciešams bakalaura grāds un pieredze ar noteiktu transporta veidu. Ir jābūt apmierinātam ar mehāniskajām sistēmām, lietvedības metodēm un nozares žargonu. Turklāt ir nepieciešama pamatīga normatīvo aktu sagatavošana, kas ietver tālākizglītību, lai sekotu līdzi likuma izmaiņām. Valdības aģentūrām ieviešot jaunus noteikumus, inspektoriem, iespējams, būs jāpiedalās informēšanas un izglītības pasākumos, lai pārliecinātos, ka tranzīta uzņēmumi atbilst prasībām, pirms noteikumi stājas spēkā.