Traģiskā RMS Titānika nogrimšana 1912. gadā tika uzskatīta par dīvainu notikumu, jo gigantiskais kuģis tika apzīmēts ar apzīmējumu “nenogremdējams”, un milzīga aisberga klātbūtne tā maršrutā tika uzskatīta par ļoti maz ticamu. Bet, ja ticēt jaunākajiem skaitļiem, vairāk kuģu nekā jebkad agrāk draud līdzīgs liktenis. Saskaņā ar Šefīldas universitātes pētījumu, Ziemeļatlantijas okeāns kļūst arvien vairāk pakļauts brīvi peldošiem aisbergiem, jo globālā sasilšana turpina sildīt Zemi. Siltā temperatūra nozīmē, ka no Arktikas šelfiem atbrīvojas arvien vairāk ledus gabalu, un jebkurš jauns sniegs tos virza uz dienvidiem, uz kuģu ceļiem. Un, lai gan 1912. gads bija neparasts šajā apgabalā novēroto aisbergu skaita ziņā (kopā 1,038 aisbergi), salīdzinājumā ar pēdējām desmitgadēm tas ir tikko sasniedzams, jo arvien vairāk aisbergu parādījās jūrā, ja temperatūra ir zemāka.
Titānika sīkumi:
RMS Titānika būvniecība izmaksāja 7.5 miljonus USD (līdzvērtīgi aptuveni 400 miljoniem USD šodien), un tas prasīja 3,000 kuģu būvētāju pūles.
Titāniks bija aprīkots, lai pārvadātu līdz 64 glābšanas laivām, taču tas veica savu neveiksmīgo misiju, vilkot tikai 20.
Kruīza kuģis Harmony of the Seas, kas tika palaists 2016. gadā, ir 1,188 pēdas (362 m) garš — gandrīz 300 pēdas (94 m) garāks nekā Titāniks.